12月10日下午，广州港口航运协会第四届二次会员大会在广州海运大厦罗浮山会议室召开。会上，协会当值轮值会长、中远海运散货运输有限公司副总经理黄南对港口航运行业，特别是广州港口航运态势进行了分析分享。黄南会长认为，在国内外经济压力下行的形势下，广州港口航运行业发展稳中有进，前景广阔。

广州港和中远海特是广州港口航运行业的两家巨头，也是两家上市公司，2019年前三季度的营业收入分别为76.9亿，同比增长13.96%和60.9亿，同比增长10.24%。这两家港口航运巨头发展态势，从某些角度上看，代表了广州港口航运行业的发展态势。因此，我们从中可以看到在经济下行形势下，广州港口航运企业稳中求进的可喜成绩和发展态势。

至于企业生产建构和发展，我们以广州港为例进行分析，从中或可领略港口航运结构上的发展态势。

广州港口生产保持稳定增长，趋势较好

2019年前三季度，广州港口生产保持稳定增长，完成货物吞吐量4．71亿吨，同比增长11．79％。内贸运输保持稳中有升态势。外贸航线增加，国际大型船舶到港明显增多，外贸吞吐量稳步正增长。

政策和环境资源双驱动

广州国际航运中心建设如火如荼

 为贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，广州港以重点建设项目为驱动，加快基础设施建设，积极推进广州国际航运中心建设。2019年广州全市港口建设项目149项，广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期、南沙国际邮轮码头、新沙二期等工程按计划稳步推进，广州南沙国际邮轮母港也实现通航。这是广州港借粤港澳大湾区发展的东风，战略定位明确，科学谋划发展的成果。

粤港澳大湾区建设，是一个新的起点。黄南会长看在眼里，倡议港口航运企业要学习研究国家政策，找到自身发展的突破点，积极参与粤港澳大湾区建设，就一定能取得新的发展。除粤港澳大湾区建设国家政策的驱动外，黄南会长指出，广州水系发达，这是上天给予港口航运行业得天独厚的自然资源，这也为行业的大发展提供沃土和大机遇。

龙头企业和机构集聚

优化了行业产业链

目前，海内外航运关联企业正在广州集聚发展，广州集聚了全球规模最大的散货运输船队中远海运散货运输有限公司、全球规模最大的特种船运输船队中远海运特种运输股份有限公司、亚洲规模最大的集装箱船队中远海运集装箱公司之华南区域总部、以及中外运华南区域总部、广东省航运集团、广州港集团、广州航运交易所等航运总部企业和机构。广州航运交易所船舶交易平台已经成为华南地区规模最大、服务功能最完善的船舶交易服务平台。广州是我国三大造船基地之一，一批大型修造船厂带动船舶关联产业在广州集聚发展。中远海运、马士基、新加坡港务集团均在广州港投资运营。

海内外港口航运龙头企业和机构在广州集聚发展，优化了行业研究、生产、贸易、服务、司法等行业产业链，为行业发展提供坚实的基础和优势。

水上休闲产业发展迅速

广州港南沙港区2019年1－9月完成邮轮旅客吞吐量34．32万人次。珠江游已成为广州城市旅游名片，2018年游客达335万人次，2019年10月3日达到3．52万人次的单日历史新高。年设计通过能力达75万人次的中国规模最大的邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港已经开港运营。预计100分钟到香港的广州琶洲港澳码头也将在2020年启用。水上休闲产业发展迅速，行业产业链的形成，也必然商机无限。

作为双数年在广州举办的亚洲地区人气最旺的海事行业盛会——第九届广州国际海事展，一直致力于海事业的发展，将充分发挥广州港口航运行业的优势地位，依托行业产业的发展前景，为企业搭建一个展览、贸易、合作交流的一站式采购平台。