4月27日，韩国产业通商资源部部长成允模（Sung Yun-mo）在与当地船企代表举行的会谈中称：“令人欣慰的是，国内船企目前已经获得了订单，足以在未来一两年内维持运营，不受重大干扰。尽管如此，我们决不能坐等。”

成允模指出：“如果新型冠状病毒大流行持续更长时间，导致全球经济下滑更加严重，船企可能会在接单方面面临困难，就好像2016年所发生的情况一样。”

根据韩国产业通商资源部的数据，截止今年3月底，韩国船企手持订单量共计2110万CGT。今年第一季度，全球新船订单量同比暴跌70%降至239万CGT，而韩国船企接单量仅为40万CGT。

受新冠肺炎疫情影响，韩国造船业订单急剧减少。对于造船业正在遭受的流动性危机，4月22日，韩政府在非常经济会议上决定建立40万亿韩元（约合320亿美元）规模的“基础产业稳定基金”。23日，危机管理对策会议决定将再投入8万亿韩元规模的金融扶持资金等政策。同时，为向零部件、配套器材企业提供制作支持，将以签订供货合同方式扩大扶持力度。

韩国产业通商资源部还将制定环保船舶开发基本计划，系统开发未来环保船舶技术。同时还将投入7000亿韩元开发环保船舶核心技术，以增强造船及配套企业的竞争力。

此前，韩国政府已经将造船业及航运业列为了“因疫情而受到破坏的韩国关键行业”，与航空、炼油和汽车生产一起，这些行业将可以获得韩国政府40万亿韩元（约合320亿美元）的大规模救助计划。韩国总统文在寅称，这些资金旨在帮助关键行业度过“自1997年金融危机以来最糟糕的困境”，并帮助其维持就业。

上周，韩国海洋水产部宣布，将为航运企业提供1.25万亿韩元（约合10亿美元）的资金援助。韩国产业银行（KDB）和韩国国有航运融资平台韩国海洋振兴公社还将花费4700亿韩元（约合3.82亿美元），偿还韩国最大航运公司现代商船（HMM）即将到期的债务。

4月23日，韩国总统文在寅出席大宇造船海洋为现代商船（HMM）建造的世界最大集装箱船“阿尔赫西拉斯号”命名仪式并致辞。文在寅提出了跻身全球5大海运强国的远景，并表示为此韩政府将力推海运重构5年规划。文在寅表示，“阿尔赫西拉斯号”将成为开启韩国海运产业重构的信号弹，克服2017年韩进海运破产等危机的韩国海运产业仍具备了巨大潜力。

文在寅强调称海运强国是韩国的未来，韩政府将力推两年前构建的海运重构5年规划，并为受新冠疫情影响的海运产业投入包括3800亿韩元的大规模财政援助、以IT技术海运领域为基础的新产业发展方针等。

文在寅还承诺，为克服新冠疫情带来的冲击，政府将与企业一道动用一切可用手段克服当前危机，并与国际社会携手维护国际供应连。