2022第十届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛

2022第十届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛

The 10th of the International Maritime Expo-China

2022年12月7日-9日 | 广州琶洲 • 保利世贸博览馆

距离开幕还有

广州国际海事展

2020广州国际海事展|“岭南科学论坛系列活动”高端论坛隆重召开

时间:2020-12-15

来源:广州海事展

作者:广州海事展

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12月10日,由广东省科学技术协会、广东省科学技术厅、中国造船工程学会联合主办,广东造船工程学会、广东科技新闻工作者协会联合承办的“岭南科学论坛系列活动”两场高端论坛在“2020第九届广州国际海事展暨论坛隆重召开

 
 

两场高端论坛广州船舶及海洋工程设计研究院、中船黄埔文冲船舶有限公司参与协办亚洲地区两年一届的广州国际海事展上“第三届中国船舶工业转型升级高质量发展论坛”的分论坛,吸引了超过400多位业内外人士参会,人气火爆,一座难求,为本届海事展带来了新的前沿科技,为推动粤港澳大湾区船舶行业高质量发展带来了积极意义。

 
 

(绿色论坛活动现场)

 

10号上午,“第五届中国绿色船舶技术高峰论坛”在2020第九届广州国际海事展同期召开,由中船黄埔文冲船舶有限公司科技委主任、广东造船工程学会学术科普委主任王毅主持,中国造船工程学会副理事长李国安在论坛上致辞。

 
 

论坛主题聚焦绿色船舶的创新技术,邀请4位行业大咖分享从船型设计、绿色动能、数字化技术以及智能航运等方面的创新技术。分享的报告包括:《船型及技术发展2020》(上海船舶设计研究院创新中心副总监李鑫)、《数字化如何助力船舶及海事业的发展》(英国劳氏船级社大中华区副总裁田斌)、《未来零排放动力船舶产业技术与市场探讨》(中船黄埔文冲船舶有限公司主任设计师张雷)、《e航海的发展与应用》(遨海科技有限公司总经理高祥武)。

 

 

 致辞嘉宾李国安先生)

 
 

 (主持人王毅先生)

 

 

 (领奖嘉宾合影)

 

 

李鑫解读了国际公约中关于碳排放要求的短中长期发展线路和船舶行业面临的挑战。船型的未来发展方向是低碳和数字化,其设计理念应该涵盖良好的船舶性能、良好排放能力和智能运营,他提出以减重、智能、排放控制和节能装置为主体的绿色智能措施,并分享了上船院面向2030开发的甲醇燃料5万吨甲醇运输船、氨燃料绿色海豚18万吨散货船、氢燃料电池动力1400箱集装箱船、超级电容纯电动车客渡船及MASS-700TEU自主航行集装箱船多个新船型。

 
 

演讲嘉宾李鑫先生)

 
 

田斌展示了数字化时代的造船及航运技术,数字化为航运业带来了新的技术的革命,以实际案例分享了劳氏在船舶设计制造、航保、船舶维修预期、远程监测、智能化机舱保养等方面的技术成果。航海技术的智能化将极大缓解目前船员人力资源的紧缺状况。他特别提到,数字化技术已经催生了海事界新的商业模式,船东降本增效以及满足环保要求的需求,将倒逼船舶企业、海事部门必须尽快实施数字化改革,开展智能化创新。

 

 

演讲嘉宾田斌先生)

 

张雷从动力源探讨船舶零排放解决方案,分别从LNG、氨能、氢能、电池混合型等各个方向展现各自未来的发展潜力,电力推进技术将为船舶运维带来可喜的变化。目前条件下,各种新能源的获取和利用,还具有各自的硬伤,在打造电池动力船技术产业链时,应在实现全新船舶智能技术、全新行业配套、全新运营配套和全新船舶管理上下功夫。

 
 

演讲嘉宾张雷先生)

 
 

从事航天科技通讯技术多年的高祥武解读了国际规则上关于e-航海的定义以及发展和应用,航天科技的火箭技术从设计开始就是基于无人技术,他希望将航天科技的科技理念带到航运界,从体系及技术要素上开展研究,寻求突破。未来的趋势,是通过VDES等通信技术、计算机技术、人工智能技术实现航运要素高度整合与标准化,建立航海保障、智能船保、智能监管、智能港口,实现智能航运服务,形成高度自动化和智能化的智能航运体系。

 

 

 (演讲嘉宾高祥武先生)

 

 


 

 

 (海工论坛活动现场)

 

 

下午举办的“第四届海洋科技发展(广州)论坛”由广州船舶及海洋工程设计研究院副院长、广东造船工程学会副理事长姜华主持。论坛主题聚焦海上绿色能源技术发展。论坛分享了4位行业精英的学术报告,包括《中国南海深远海地区浮式风电建设的发展与挑战》(华南理工大学土木船舶与海洋工程系副主任樊天慧博士)、《FPSO设计与发展趋势探讨》(中国船舶外高桥造船有限公司研究员级高级工程师袁洪涛)、《中国海洋能技术发展现状与展望》(自然资源部国家海洋技术中心海洋可再生能源开发利用技术室主任崔琳博士)、《新型海洋能经济工程装备规范标准技术体系》(中国船级社科技委副主任杨清峡教授)。

 

 

 (主持人姜华先生)

 

 

 (领导嘉宾合影)

 
 

樊天慧的报告分享了海上漂浮式风电的发展背景与机遇、海上漂浮式风电的发展现状、我国南海漂浮式风机建设的技术挑战、海上漂浮式风机的科研攻关能力与研究基础等方面的内容。针对我国南海海域的恶劣海况,漂浮式风机技术面临诸多挑战,他分享了华工团队在近海深水区锚泊系统设计、空气动力-水动力-锚泊系统耦合运动计算与基于此的装备设计研发、其它工程问题等方面所开展的研究成果

 

 

 (演讲嘉宾樊天慧先生)

 
 

 袁洪涛首先分析了国际FPSO技术的发展趋势以及短中期的市场需求。FPSO所拥有的海上自航能力也是其他浮式生产平台所不具备的,是一种可以满足边际油田和深海油田的开采需要一种投资低、见效快、作业能力强的生产系统。FPSO技术发展表现在:一是定位与系泊技术创新发展,二是新增加天然气处理和转换成压缩天然气外输能力,三是FPSO新概念船加速研发,四是原油生产力增强,五是建造技术向模块化发展。他结合外高桥的数字化造船技术,对FPSO船体的绿色设计和建造提出了新的解决方案。

 

 

 (演讲嘉宾袁洪涛先生)

 
 

崔琳分享了海洋能分类及利用原理、我国海洋能产业发展现状和前景等内容,从分类上,海洋能指的是波浪能、潮流能、温差能、盐差能和潮汐能。他在报告中展现了全球海洋能分布全景图。我国海洋能产业从“十二五”起步研发阶段到“十三五”示范推广,国家通过产业政策、科技专项基金、国际合作等渠道的投入在快速增加,海洋能技术与产业的发展在快速推进,目前部分示范项目已投入运营,预计到2030年将实现商业化,装机规模国际领先,成为沿海地区补充能源,海岛地区的替代能源,我国海洋能装备制造将步入世界强国之列。

 
 

 (演讲嘉宾崔琳先生)

 
 

 杨清峡分享了CCS在大型海上浮式结构/旅游综合体、海上风电场开发和海上渔业养殖设施等新型海洋经济装备的标准规范体系专项研究成果,以应用场景推动规范技术标准建设。他特别提出建议,海上旅游综合体必须建立综合保障体系,拥有应急救援能力。我国将成为全球海上风电的业务、技术和制造中心,海上风电设施规范要加快完善。在深远海渔业养殖设施上,CCS不久将颁布《海上渔业养殖设施指南》。CCS将以规范标准创新,引领海洋新经济发展。


 

 

 (演讲嘉宾杨清峡先生)

 
 

 在此次两场岭南科学论坛系列活动论坛上,报告专家及主持人以科技引领,强化了广州国际海事展的科技特性,为中国造船行业和航运业注入了新的发展动力!