在江南造船有这样一句响当当的口号：“不得金质奖，不成江南厂。”1962年，江南造船制造的中国第一台万吨水压机建成投产，填补了中国在重型机械工业领域的一项空白，而直到前几年，这台万吨水压机依然在上海重型机械厂轰鸣作业。

日前，央视新闻频道大型直播特别节目《奋斗百年路 启航新征程·今日中国》来到中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司，探访这家正开创中国制造崭新未来的百年老厂。

 01. 自主创新突破，将最新技术运用到船体

江南造船建造了我国首艘万吨级远洋船“东风”号。当年，设计者们一笔一画，用手工绘制船舶的模样，设计图纸多达上万张，总重达到1.5吨，“东风”号上分布的46000多个船用零部件在当年也都是靠建造者们以“蚂蚁啃骨头”般的精神一一拼装完成。

今年，江南造船将迎来最忙交付季。全年将交付14艘大型集装箱船和7艘双燃料液化气船。与此同时，江南造船的工程师们也在持续科研攻关，从船舶动力系统研究，到把最新的5G、自动驾驶等技术运用到船体的总段对接之中。凭借不断的自主创新和突破，江南造船正不断开创这座百年老厂和上海制造的崭新未来。

02. 全球首制超大型液货船实现关键技术突破

在江南造船，目前有2型在建的液货船颇为引人关注。全球首制86000立方米液化石油气（LPG）双燃料超大型液化气船（VLGC）是江南造船建造的第三代VLGC，也是全球首次在新建船舶上采用LPG作为动力燃料。该系列船以“绿色环保零排放”为指引，遵循“高效、环保、安全”的设计生产建造理念，在经济性、可靠性、环境友好性等方面体现出巨大优势，将为我国实现“碳达峰、碳中和”的承诺作出积极贡献。

江南造船建造的全球首制99000立方米超大型液化乙烷运输船（VLEC）最大舱容达99000立方米，是目前世界上最大舱容的VLEC船型。前不久，该型船首个B型液货舱完工，标志着江南造船该型VLEC建造实现关键技术突破，其自主研发的“BrilliancE”货物围护系统实现了工程化和节拍化生产。