日前，由上海振华重工（集团）股份有限公司旗下上海振华重工启东海洋工程公司为上海打捞局建造的1200吨插桩式抢险打捞工程船“群力”号正式交付。

该船将进一步提升交通运输部上海打捞局的海上应急抢险救捞能力，更好地履行国家应急抢险救捞职责，为平安海上交通贡献力量。

01. 我国自主研发设计，入级中国船级社（CCS）

“群力”号由我国自主研发设计，于去年12月出坞。“群力”号于1月30日起锚试航，项目组成立多个任务小组，根据实际海况，灵活调整试验项目，在既定时间内圆满完成了耐久、测速、振动噪声、油耗、操纵性等船舶航行试验，于今年2月完成试航，3月完成插桩试验。

“群力”号总长132.6米，型宽42米，型深9米，定员220人，设计作业水深52.5米。该船为全电力驱动，桩腿正常举升能力5600吨，支持能力9200吨。该船自持力20天，续航力3600海里，适用于无限航区航行，入级中国船级社（CCS）。该船配置4根90米长圆柱型桩腿及液压插销式升降系统，单桩最大举升能力5600吨，可在近海海域实现自升降，最大作业水深52.5米，可变载荷5000吨。

02. 拥有自航能力，具备起重、承载、工程作业等功能

不同于一般作业平台，“群力”号拥有自航能力，艏部配置3台管道式侧向推进器，艉部配置3套全回转推进器，满足DP2动力定位要求，试航航速达到11节。该船作业甲板面积约2800平方米，装配1200吨绕桩式重型起重机，总起升高度达140米，满载时可在最大作业风速17.1米/秒情况下作业。

该船具备起重、承载、工程作业及居住等抢险打捞作业和支持功能，可实施打捞作业现场的设备吊运、小型沉船整体打捞、大型沉船辅助打捞、沉船货物卸货和舱内存油卸载等作业，并为现场作业人员提供生活支持。

此外，该船还可用于近海风电场建设，用于风机基座、支撑塔架、机舱及叶片的运输和吊装，以及沿海海底油气管线修复，平台维修、生活支持和小型结构物的吊装作业等，可为国家海洋资源开发提供支持。