去年4月，中国船舶集团旗下江南造船和比利时EXMAR公司正式签署2艘86000立方米VLGC建造合同，按计划新船将分别在2021年第二季度和第三季度交付。

日前，按合同约定，第一艘船已正式交船，这也是当今世界最大的86000立方米级LPG双燃料VLGC，意味着着江南造船与EXMAR公司首次合作取得圆满成功。

01 自动化、数据集成优势明显

据悉，该船全长230m，型宽36.6m，型深22.2m，结构吃水11.8m，船上设有4个独立A型液舱和1组C型燃料罐，设计温度-52度，能装载丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等货品。

该船首次采用一键启动燃气系统装置，通过一个按钮，实现LPG与燃油快捷切换。该装置背后是集成程度高、复杂程度高、调试难度大的配套软件系统，这也是该型船自动化进程加快的标志。

该船另一个显著特征是数据集成的实现--即把集控室、货控室和驾驶室的所有数据进行合并采集，并入数据库，设立人机界面，在任何监测点都能对船只VDR、船速、燃料消耗、压力等重要参数进行全数据实时监测，从而迅速响应，打破了数据监控的壁垒。

据介绍，为了进一步节能减排，该船使用了大量的变频设备。以海水系统、机舱通风系统、货物控制系统为代表的变频设备批量引入，使调试时间加长。

02 创新驱动，攻克核心技术

“十三五”期间，江南造船实现了从量变向质变的重大跨越，强化巩固了“中国第一军工造船企业”战略地位，并努力向世界一流军工造船企业迈进，实现主营业务收入翻一番，各项经营指标持续增长。

为做好创新驱动，江南造船整合资源成立江南研究院，坚持“围绕战略谋创新、围绕市场做研发、围绕生产做设计”，健全完善科技创新体系，推进科研能力全面升级，着力攻克关键核心技术。

“十四五”期间，江南造船将更加注重创新驱动与质量品牌，持续做强做深防务产业、做精做细船海产业、做优做大应用产业、做实做活船海服务产业，切实推动高质量发展，为建设世界一流船舶集团提供有力支撑。