1月19日，由中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司为中远海运特运建造的8万吨半潜船“新耀华”号命名交付。该船载重能力仅次于广船国际2016年建造交付的国内最大半潜船“新光华”号，是助力我国海洋强国建设又一员猛。
.

可在海上实施高精度作业

“新耀华”号半潜船总长255米，型宽57米，下潜吃水30.5米，载重量为8万吨，服务航速14.5节；装货甲板长210米、宽57米，面积接近于两个标准足球场大小。

图源丨中远海运特运

该船拥有优异的潜浮综合性能。半潜船是一种能“潜水”的运输船，通过自身压载水的调整，把甲板潜入水中，将承运货物从指定位置上浮托举完成装载。“新耀华”号全船有108个压载水舱，每一个压载水舱都有一个阀门直接通向海底。

下潜作业时，只要通过控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在6小时之内，船舶就能自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米；上浮作业时，通过船上配备的4台大型空压机往相应的压载水舱注入空气，压载舱内的压载水就将自动排出船外，船舶就能实现上浮。该船在海试中进行下潜实验时，仅用3.5小时就下潜到预定深度。

图源丨中远海运特运

该船具备强大的动力性能。“新耀华”号采用四套电力推进系统作为动力，并在船艏和船艉各配有两套侧推器。船上由6台功率为4500千瓦的主柴油发电机组供电，并自带目前最先进的动力定位系统。除DGPS外，该船还配备了激光和雷达两种定位系统，且误差只有0.05米，可在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。另外，这艘船的动力系统采取了冗余配置，6台主发电机中，任何两台主发电机发生故障，也不会对全船的动力产生任何影响。

赵云鹏 摄

该船智能化程度非常高。该船的各个区域共设置了9000多个自动化控制点，这些控制点犹如人体的神经系统，船上任何一个细小的设备出现故障，操作人员都能第一时间发现并进行远程处理。

赵云鹏 摄

建造周期达到国际先进水平

为进一步提升半潜船关键设备的自主配套能力，在“新耀华”号建造过程中，船厂联合船东、船检和配套企业共同发力，使该船排载空压机下潜自动化程序、下潜装载计算机实时监控等设备与系统均实现了国产化。

该船出坞仅40天就实现了关键节点中压发电机动车，89天码头周期开启试航，整个码头建造周期控制在4个月内，比同类型船总建造周期缩短了2个月时间，达到国际先进水平。目前，由广船国际建造的半潜船占全球新造半潜船的50%，半潜船交船数量全球第一。

赵云鹏 摄

关注半潜船资讯，参加2022第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛。展会特设船企展区、国际展区、船用设备及先进材料展区、船舶通导展区、邮轮（客船）内装展区、邮轮产业展区、港口及航运服务展区、海洋牧场展区、海上风电展区等九大展区，新产品、新技术、新服务促进船舶行业创新发展，为海洋强国贡献力量。
 

12月1-3日，广州琶洲保利世贸博览馆，2022第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛，共建共享船舶行业美好未来！