9月28日，由第七〇八研究所设计、中船黄埔文冲建造的“白鹤滩”号风电安装平台成功交付。

这是我国首艘符合第四代海风装备功能标准，满足自升、自航、深远海等一体化综合施工作业要求的风电安装平台。

该平台将成为国内新一代海上风电装备的排头兵，是向深远海一体化的综合作业能力发展的旗帜性装备。

图源丨中国船舶报
 

01  核心作业装备国产化

“白鹤滩”号长126米、宽50米、型深10米，设计作业水深70米，主吊机起重能力达2000吨，辅吊机起重能力达200吨；最大可变载荷为6500吨，甲板面积为4200平方米。

该平台集运输、自升、自航、起重、动力定位等多功能于一体，可用于10兆瓦以上海上风电机组安装工作，兼顾重量1800吨以下海上风电机组基础施工，可携带4套8兆瓦、或2套12兆瓦海上风电机组出海作业。

图源丨中国船舶报

该平台实现了核心作业装备的全国产化，以及国产长寿命、齿轮齿条式升降系统在风电工程领域的产业化应用，配置DP 2级别动力定位系统。

凭借这些“法宝”，作业人员可在风高浪急、暗流涌动的复杂作业环境中做到“任凭风浪起、稳坐钓鱼台”，大大提升了深远海施工作业的安全性、经济性和便捷性。

图源丨中船黄埔文冲

该平台交付后，将助力三峡集团全面实现“碳达峰”“碳中和”生态环保目标，为我国海上风电向深远海进军提供了又一重要利器，并为后续海上风电施工装备树立标杆。

图源丨中船黄埔文冲
 

02  创造多项建造记录

“白鹤滩”号桩腿长达120米，近40层楼高，堪称“海上擎天柱”，建造难度远超普通船舶。

自去年7月工程开工以来，参建各方发扬精益求精，实现先行地面生产周期126天、主船体搭载成型41天、进坞90天主发电机动车、15天完成电站主系统调试，创造了同类型平台建造的最快纪录，下水完整性也创历史新高。

图源丨中国船舶

通过集智攻关，创新思路，“白鹤滩”号参建团队完成了华南地区吊装吨位最大、安装难度最大的A字架的安装，以及黄埔文冲建造历史上难度最高、起重吨位最大的起重机的安装。

该平台试航期间，项目组仅用时1.5天就完成了动力定位系统摸底、报验，再次刷新纪录。

图源丨中国船舶

在各方配合下，该船仅用一周就完成试航任务，并于凯旋一周后迎来交船。

素材来源丨中国船舶报

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