近日，山东海运与新韩通船舶重工达成协议，订造多达12艘82000载重吨kamsarmax 型散货船，每艘造价约为3300万美元，12艘总价值达3.96亿美元（约合人民币27.22亿元），预计在2024年底至2025年期间陆续交付。

实现更低能耗

82000载重吨散货船，是新韩通船舶重工的主力船型之一。

该型船采用上海船舶设计研究院的SDARI-82（2020）设计，其特点是改进船体形式，实现更低的能耗，以及具有更高轻型运行裕度（LRM）的螺旋桨；配备了MAN-B&W 6S60ME-C 10.5发动机，在航速14节时设计负载吃水的消耗量为23.18吨，符合IMO Tier III氮氧化物排放标准。

重建散货船队

目前，山东海运拥有超大型、好望角型、巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，船队规模居全国第三，能够满足不同客户运输需求，是中国专业的干散货运输船队之一。在全球范围内为客户提供铁矿石、煤炭、粮食等大宗物资的海洋运输服务，航线遍及100多个国家和地区，服务覆盖世界1000多个港口。

航运业消息人士表示，山东海运正在重建散货船队，该公司在过去两年出售了“相当多的船舶”。山东海运希望涉足所有船型，包括液化天然气船和PCTC汽车滚装船。
 

关注中国船舶工业发展，报名2023第10届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（简称：广州国际海事展 ），2023年7月26-28日，与船舶人相约广州琶洲保利世贸博览馆。