上述150米打桩船是目前世界上在建的最大打桩船，该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。
 

在核心技术创新引领方面，该船配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，实现深远海打桩定位精度达厘米级；首次在大型工程作业船舶上应用柴电混合动力的工程船舶直流组网技术，将提高燃油经济性，降低碳排放。
 

30000方舱容等级耙吸挖泥船为双机、双桨复合驱动，船体为钢质流线型，总长195米，型宽38.5米，型深18米，续航力12000海里，自持力25天，可进行无限航区航行，最大挖深可达120米。
 

该船融合了超大挖深、超强破土、超远排距等先进技术，既能适应港口、航道疏浚与维护工程，又能适应深水取砂与吹填工程，深海管沟施工和回填工程，满足远运距、长吹距、大挖深功能要求。
 

该项目建成后，将填补我国30000方舱容以上耙吸船的空白，极大提升中国在国际高端疏浚领域的核心竞争力，成为当之无愧的“国之重器”。
 

近年来，我国船舶海工产业积极顺应低碳、节能、减排的发展趋势，推动船型绿色化、智能化升级，一批绿色低碳新能源船型快速抢占市场，驶出浅海逐梦深蓝。
 

助力绿色船舶制造业发展，11月27日-29日，2024第十一届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（简称：广州国际海事展 INMEX China）将在广州琶洲·保利世贸博览馆隆重召开。