福大紫金去年打造了全国首艘“氨—氢”燃料电池动力环保船，并成功首航。

此举实现了“氨—氢”燃料电池技术在船用领域的应用突破，是“氨—氢”燃料电池船舶应用于河流、湖泊、近海领域的重要里程碑。

目前，福大紫金正在开发一艘长20米左右的氨氢动力船舶，预计于今年底正式下水进行产业化试点应用。

那么，什么是“氨—氢”燃料电池？

福大紫金总经理张卿：它是把氢存储在液氨罐中，通过自主研发的低温氨分解催化技术转化成氢气，进而发出电来。

“氨—氢”燃料电池动力船舶具有长续航、高能量密度以及高安全性等优势，将为航运业的绿色转型提供有力支撑。

“氨—氢”燃料电池如果应用至一艘10米长的渔船，单次加注液氨即可续航260海里，相比传统柴油船，原料成本直降30%，减碳超30吨。

未来，这艘船有望作为旅游观光船，成为连接厦门与金门的“零碳摆渡者。公司正在力争打造万亿级氨能、氢能可再生能源一体化“零碳循环”产业链。