4月7日，全球知名班轮公司以星航运（ZIM）宣布与两家船东签署长期租赁协议，租用10艘11,500 TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，总租金约23亿美元。
 

这批船舶将由长宏国际建造，计划于2027年至2028年交付，未来部署于以星航运的全球核心航线。
 

4月1日，广船国际为浦银金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船3号船圆满完成油、气“二合一”模式试航凯旋，并以76小时创下同型船试航周期新纪录。
 

3月31日，广船国际联合中船贸易为国银金融租赁股份建造的4.96万吨化学品/成品油船“TROUVAILLE”号举行命名交船仪式。

4月1日，显利建造的 RAstar 2800-CL 拖轮完成下水，该船长28.4米，型宽13米，入级英国劳氏船级社（LR）， 设计航速12.5节，拖力80吨。
 

3月31日，英辉南方为新加坡船东设计建造的60客位铝合金单体交通船“源岛之舟”完成试航。
 

该船总长22.35米，型宽6.05米，型深2.93米，吃水1.25米，设计航速20节。采用轻量化设计提升了航行效率与载重能力，配置湿式排气系统，有效减少噪音与热量辐射，结合蜻蜓仿生流体线型与生态色系，贯彻船舶全生命周期环保理念。
 

近日，广东中远海运重工承修的”阿伦达尔”轮货油舱特涂工程顺利完工。
 

该项目施工面积24000平方米，总周期30天，首次成功使用了工装架技术，是该公司在涂装工程领域实现的一次新的突破。同期，广东中远海运重工为“潭舟”轮完成岸电系统改装。
 

近日，航通公司建造的64米拖带起锚船“RAWABI 214”完成所有试航。
 

该轮全长64米，型宽16米，型深6米，设计吃水3.5米，设计航速10节，入级ABS美国船级社，满足无限航区要求，可满足抛锚及拖带、离岸支援、离岸供应、对外消防和溢油回收等多项用途。
 

近日，中船六〇五院设计的广州港4000HP纯电池动力拖轮完成试航。
 

该拖轮是华南地区第一艘纯电池动力拖轮，其试航成功标志着华南地区港口作业船舶绿色化、智能化发展迈出关键性一步，也充分体现了六〇五院在绿色动力船舶、近海工程船舶设计方面的领先水平。
 

近日，海皇科技与广州港船务公司举行2艘智能电动船项目签约仪式。
 

本次新建的内河智能纯电池动力集装箱船总长69.90米、型宽19.00米、型深5.70米、设计吃水4.50米，可装载集装箱货箱总数达240TEU，最大载重量约4000吨，入级中国船级社（CCS）。