巨济市被称为“韩国造船业大本营”“韩国造船第一城”，有着“钢铁侠般的城市”之美誉。

巨济市市长卞光镛6月30日在接受韩国媒体庆南CBS采访时表示:“在巨济市，三星重工和大宇造船海工装备制造相关合作公司的员工有8000人左右。目前可能失去工作岗位的员工最少也有5000至6000人。

目前，大宇造船仅手持一份海工订单，是去年12月与美国雪佛龙股份有限公司(Chevron Corporation)签订的一座半潜式浮式生产平台(Semi FPS/FPU)。

此前，大宇造船曾以6. 6亿美元的价格从美国Vantage Drilling钻井公司承接了一艘钻井船，但在2015年8月遭遇撤单。2018年5月，大宇造船与挪威船东John Fredriksen旗下钻井公司Northern Drilling(NODL) 签订合同，以3.5亿美元的价格将这艘撤单钻井船再次出售给NODL，但去年10月，大宇造船的这艘钻井船又遭NODL撤单。

相比之下，三星重工的情况略好一些。目前，该公司手持3个海工订单，其中包括去年4月签约的印度利来安斯的1艘浮式生产储卸油船(FPSO)，以及一座FPU和一座浮式液化天然气生产和存储装置(FLNG) 。

去年9月，全球最大浮式钻井平台船东之一的Transocean撤销了其2018年收购的子公司Ocean Rig2014年与三星重工签订的2艘超深水钻井船订单。三星重工尚未交付的5艘库存钻井船的合同价值为29. 9亿美元,而去年年底的账面价值仅为15. 9亿美元，减少了近一半。

三星重工相关人士对此表示：“公司还有2个2022年交付的海工装备，但由于没有后续订单，两年后工作量就将见底，我们正考虑将更多的精力投入到经营接单方面。”