国调基金30亿元作为国内规模最大的股权投资基金正式进场，这意味着中国船企将出现千亿“库存”海工装备资产将被迅速处置的大局面。而在全球海工市场新一轮到来的危机中，国海海工，即央企海工装备处置业务平台正在国内和国际市场中努力探索“双循环”新发展格局下的机遇。

 国调基金 

国调基金是国资委所确定的国企改革两大基金之一，于2016年9月成立，是国内规模最大的股权投资基金，基金总规模为人民币3500亿元，注册资本金为人民币1310亿元。国调基金主要是对存量国有资本的结构调整、布局进行市场化运作，竭力促进海工装备领域的央企间重组整合，有利于优化国有企业结构，提高产业集中度，提升资本配置效率，使我国国有企业和国有资本迅速发展壮大。

 国海海工 

国海海工即国海海工资产管理有限公司，去年正式揭牌成立，由中国诚通、中国海油牵头负责对全国央企上千亿海工装备进行整合、租赁、处置，是一个与中船重工、中船工业、中远海运、招商局、中交集团五家海工装备制造中央企业共同携手组建的中央企业海工装备资产管理平台。国海海工致力于发挥整体优势和专业优势，推动各方优质资源互补，提升我国在海工装备市场的话语权，并确保海工资产的质量和价值，实现产业结构调整和布局优化。

据了解，目前中国船企的大型海工装置仅“库存”就有80多座，合同金额超过1300亿元。然而自从国海海工去年成立并介入其中之后，一些在建钻井平台的所有权完成了从船厂向租赁公司的转变，而后通过光船租约交给钻井公司运营，加快中国船企“库存”海工装置交付速度，成效显著。

 国调基金与国海海工签订成立海工装备资产投资合伙企业 

2020年9月14日，中国国有企业结构调整基金股份有限公司（即国调基金）和国海海工资产管理有限公司（即国海公司）在北京签订成立天津海工装备资产投资合伙企业（有限合伙）合伙协议。根据协议内容，国调基金将为国海海工提供总规模30亿元的配套资金，支持中央企业海工装备资产处置项目。

此次国海海工与国调基金签署的合伙协议不仅加速了中央企业海工装备资产处置工作，而且也充分发挥出中国诚通和国调基金的资本运作优势。双方均表示应贯彻落实国务院国资委《中央企业海工装备资产处置三年行动方案》的要求，提升国有资产配置运营效率，推动海工装备“去库存”进度。

 拓展国内国际市场助力海工资产“去库存”速度 

在今年新冠病毒疫情肆虐、油价下滑的大环境下，海工市场的复苏陷入僵局。在这样艰巨的背景下，国海海工尝试使用“外轮国用”模式，并且积极拓展海外业务寻求发展，进一步加快库存海工装备资产处置。

2020年9月28日，武船集团建造的9000马力三用工作船“国海民和”号在国海海工的运作下顺利交付给中海油服，并将启航至渤海湾进行油田支持作业。原本这艘“国海民和”号由新加坡船东订造，但因市场低迷而没能交付成功。于是在今年7月，国海海工与中海油服、天津武船海工一号租赁有限公司签署了“国海民和”号的光船租赁合同。这是由国海海工主导的首个武船集团旗下的资产租赁项目，为武船集团旗下其他海工辅助船的资产盘活工作打下了良好基础。

据了解，“国海民和”号是国海海工继上半年上海外高桥造船4艘平台供应船（PSV）租赁项目之后，“外轮国用”再次成功实现，此举对推进中央企业海工装备资产整合和处置，对中国海油增储上产保障能源供给具有重要意义。

海外业务发展拓展同样也不可或缺。今年5月，国海海工与Selective Marine Services Limited正式签署了首个海外订单——N596自升式钻井平台光船租赁协议；8月13日，大连中远海运重工建造的N596自升式钻井平台在北京顺利举行“云交付”仪式，国海海工成功迈出了第一步，完成了首个海外客户租赁的项目，进一步拓宽了中央企业海工资产处置的渠道，具有重要的示范意义。

（N596钻井平台“艾莎”（SMS ESSA））

9月10日，国海海工与航通船业签署海工资产委托经营协议，就海工资产处置方面开展业务合作。仪式上，航通船业就两艘65米AHTS与沙特阿拉伯公司MAKAMIN Offshore Saudi签订了光船租赁合同，两艘船将赴中东地区为沙特阿美提供油田支持服务作业。

9月29日下午，国海海工与山东海洋集团有限公司在济南签署战略合作框架协议，并与山东海洋集团旗下有关企业签署关于N610自升式钻井平台使用意向合作备忘录，出席方以国海海工总经理邓明川，山东海洋集团党委书记、董事长包剑英为代表，公司双方将努力推动该平台在2020年底交付运营。

本次战略合作协议的顺利签署，是国海海工首次与地方国有海洋产业龙头企业展开的深入合作，也是国海海工快速推进中央企业库存海工装备资产处置工作，持续加大工作力度，不断拓宽业务渠道的重要工作成果。