『 船舶工程 』
 

01.2020年靖江造船完工量占全国近四分之一

来自中国船舶工业行业协会的最新统计数据显示，2020年，靖江市造船完工量884.6万载重吨，占全国总量的23%，占全省总量的51.1%；新接订单481.8万载重吨，占全国总量的16.6%，占全省总量的35%；手持订单1203.2万载重吨，占全国总量的16.9%，占全省总量的42.4%。

据靖江市人民政府网站发布，靖江市是全国最大民营造船基地，长期以来靖江始终坚持推进造船产业产品高端化、产业集群化、管理精细化，船舶配套及服务企业达200余家，主力船企先后承建40万吨超大型矿砂船、万箱集装箱船、32万吨超大型油轮、化学品船等高端船型。

02.桂船公司40米级巡逻船下水

2021年1月22日，中国船舶集团广西公司旗下桂船公司为广东海事局建造的内河40米级巡逻船顺利下水。该船是桂船公司在2021年下水的首艘船舶，另一艘同型船舶将在2月上旬下水。

船总长46米，型宽8米，型深3.3米，航速达32.5公里/小时，专为内河水域监督管理而配置，将承担水上交通安全监督管理、巡逻、护航、海上救援、应急等任务，为广东海事局水域安全管理提供可靠保障。桂船公司将抓紧时间落实系泊试验各项准备工作，争取尽快交付船只。

03.象屿海装交付两艘63500DWT散货船

1月22日，象屿海装为日伸海运建造的一艘名为“FALCON TRADER”的63500DWT散货船交付，这是象屿海装交付日伸海运的第13艘船。

该船为单机单桨驱动、双层底单舷侧的远洋海船，满足H-CSR，EEDI Phase II，采用MAN最新的节能环保六缸G型低速机，配备了先进的压载水管理系统，在绿色、环保、节能方面处于国际领先水平。

04.北船重工21万吨散货船系列首制船试航

2021年1月22日，武船集团北船重工为中远海运散货运输有限公司建造的4艘21万吨散货船中的首制船乘风破浪、顺利起航海试。

21万吨散货船1号船建造过程中，实现机舱管系和电气完整率95%以上，生活楼全部照明通电，家具开始安装，外板及内部仓库油漆处于完工状态。据了解，该船从出坞到试航共用时37天。

『 海洋工程 』

01.大连中远海运重工自升式钻井平台正式开钻

日前，大连中远海运重工为国海海工资产管理有限公司建造的Super 116E型自升式钻井平台“SMS ESSA”（N596）在阿联酋阿布扎比海上钻井作业区域完成作业前调试，正式开始钻井作业。

N596是完全按照ABS船级社、IMO组织和油公司特殊要求设计建造的世界先进高效节能和环保安全新型自升式海洋钻井平台，总长74.09米，型宽62.8米，型深7.92米，工作水深106.68米，钻井深度9144米。

平台主船体为三角形，配置三根正方形单面齿条桁架桩腿，桩腿下端安装桩靴，通过桩腿和桩靴立于海床上。生活区可居住120人，设有厨房、餐厅、医护室、单元房、电影室、健身房等，完全可以满足船员的海上生活娱乐需求。

该平台最大可抵御100节强风，适用于印度洋海域、中东海域、墨西哥湾海域。N596平台是大连中远海运重工建造并划转国海的第一批产品，也是该公司与国海通力合作成功开拓国际市场的典范。此次平台成功开钻，得到了阿布扎比国家石油公司的认可。

『 海上风电 』

01.“振江”号风电安装平台正在全力修复

据《证券日报》1月21日报道，发生海水浸漫事故的“振江”号风电安装平台目前在舟山市华丰船舶修造有限公司维修，进度约达60%，预计今年3月底至4月初修复完成，如无特殊情况4月份可恢复运营。

尚和海工董事长郑文俊称，“进场两个多月，目前船舶辅助系统部分已修复完毕。”2020年7月份，“振江”号在江苏如东海域作业过程中发生海水漫浸事故，事故未造成人员伤亡。

“振江”号为振江股份子公司尚和海工所属，是当时国内首座1200吨自行自升式风电安装平台，可独立完成6MW、8MW级风机的安装和其他水上工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。

据介绍，“振江”号自去年11月初进场后，一直在紧张的修复中。由于疫情影响，一些需在国外采购的部件件还未完全到位，预计3月份能够到位，基本上能跟上修复的进度，4月份可恢复运营。

『 豪华游轮 』

01.招商工业海门基地CMHI-196-3项目出江试航

2021年01月22日08时30分，招商工业海门基地CMHI-196-3 极地探险邮轮出江试航。该项目于2020年3月16日下水，受疫情影响，船东交船期向后推迟，196-3项目协同196-4项目整体考虑，将两船试航时间连续，使疫情造成的隔离费用和风险降到最低。接下来，项目组会按照试航计划，执行试航疫情管理规定，安全、保质的完成试航任务。

『 市场分析 』

01.德路里分析航运市场趋势—港口

2020年全球港口板块连续三个季度实现增长（四季度：18%；三季度：4%，二季度：14%，一季度：-38%），但平均收益仍无法弥补其在第一季度遭受的损失，全年仍以负增长收官（-16%）。

自2020年二季度以来，各国努力提振投资者信心，其产生的积极影响在随后的几个季度中清晰可见。

低利率和疫苗目前正支撑着股票估值，但较高的消费者信心以及流动资金的涌入可能会迅速使通胀压力卷土重来，这将推动企业盈利大幅上扬，以支撑当前的通胀趋势。