据韩联社报道，11月23日，现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋宣布，获得了1家欧洲航运公司的10艘液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船建造合同，价值7456亿韩元（约合6.277亿美元）。新船将在现代尾浦造船建造，计划在2024年下半年前陆续交付。

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满足环保新规要求

虽然韩联社的报道未披露该笔订单船东的具体信息，但据了解，近期曾有媒体报道，法国达飞海运集团在考虑订造10艘冰级双燃料动力支线集装箱船，并就此与中韩两国船厂有过接洽。

该型集装箱船总长204米、型宽29米、型深18米，将搭载LNG双燃料动力发动机，满足不断强化的国际海事组织环保新规要求。特别是该型集装箱船满足1A冰级规则，能在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，没有密集碎冰）的河道上以不少于5节的速度前行。

图源丨现代尾浦官网

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新船造价极为昂贵

据称，达飞轮船要求这批集装箱船配备高压MEGI发动机，燃料舱安装在甲板上，船上能够装载45英尺集装箱，住宿单元竖立在船头以便拥有更好的视野。由于采用了定制要求设计，新船造价极为昂贵，几乎是目前同类型传统燃料船舶的2倍。根据克拉克森的数据，目前1850/2100TEU支线集装箱船平均造价约为2900万美元。

有造船经纪人之前指出，如果达飞轮船的订单敲定，这可能是有史以来此类规模支线集装箱船中最昂贵的订单。

截至目前，韩国造船海洋今年以来已承接224艘（座）的船海装备新订单，价值达225亿美元，完成其年度接单目标149亿美元的约151%。

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