克拉克森数据显示，今年1月，全球成交新船订单量为307万修正总吨（CGT），比去年12月增长了72%。这也是全球成交新船订单量自去年9月之后，时隔4个月后再次增长。

图源丨国际船舶网

今年1月，中国新船订单量全球第一

今年1月，中国承接了147万CGT，市场占有率达到了48%，位居全球首位；韩国承接了138万CGT，市场占有率为45%，位居第二；日本承接了9万CGT，市场占有率为3%，排名第三。 

从1月份全球成交新船订单的船型来看，14万立方米以上大型LNG船和12000TEU级以上大型集装箱船占整体成交量的67%，而这些船型都是韩国造船企业建造的主力船型。

图源丨国际船舶网

大量新造船项目涌现

疫情常态化下世界经济渐趋回暖，推动全球航运市场呈现“爆发性”增长，涉及集装箱、散货、天然气等大部分主力运输船型，有效支撑新造船市场复苏。船舶经纪公司Allied在其1月周报中表示，最近出现了大量新造船项目，市场在新年迎来了强劲开局。

图源丨中国船舶报

其中，气体运输船板块涌现大量新订单，其中大部分由中国造船厂接获。 集装箱船板块也表现强劲，再次受到市场看涨情绪的支撑。但另一方面，油轮和干散货船缺少新订单。在油轮板块，收益看跌的预期叠加新造船价格上涨，极大抑制了整体订造意愿。不过，干散货船市场整体良好，预计近期将出现新订单。

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