2021年，全球航运市场整体表现出色。这其中除了集装箱船市场的火爆外，汽车运输船也是航运市场上的又一道光。俄乌冲突发生后，多家跨国汽车制造商已经停止向俄罗斯出口车辆，不少分析人士认为这将利好国产汽车出口。

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01  汽车运输船订单量加速增长

克拉克森数据显示，2021年汽车运输船1年期期租租金增长103%，2021年汽车运输船新船订单量加速增长，全年订单量达到了37艘、25.95万车位，以艘数和车位计分别同比飙涨1750.0%和3358.0%，甚至超过了之前五年订单总和。

另外，新能源汽车成我国汽车出口增长新动能。2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长304.6%。2022年1月，新能源乘用车出口量达5.4万辆，同比增长538.7%。

图源丨中国远洋海运报

业界专家认为，随着新能源汽车快速增长，市场需要更多的新一代汽车运输船来运送新能源汽车，汽车运输船运力需求将进一步增长。克拉克森估计，在2024-2030年期间，全球需要建造100-200艘汽车运输船新船以适应需求增长，未来几年汽车运输船新船订单量基本将保持在每年35艘左右。

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02  汽车外贸运输“龙头”扩张规模

据悉，国内汽车外贸运输“龙头”中远海运特运计划下单订造至少15艘7000-9000车位LNG动力双燃料汽车运输船，将船队规模从目前的5艘扩大到20艘。中远海运特运为此已经接触了中国国内几乎所有建造过汽车运输船的船厂。

消息人士称，中远海运特运的订单数量最终可能超过15艘，因为该公司正在“预订中国船厂2025年剩余的所有交付船位”。

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据称，中远海运特运已经向船厂发出意向书，要求船厂提供交付日期和价格。初步估计每艘新船的价格大约在8500-9000万美元之间，这意味着中远海运特运这份订单总金额至少为12.75亿美元（约合人民币80.73亿元）。

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