近日，我国台湾地区的集装箱航运公司阳明海运发布新公告称，董事会同意自造5艘15000TEU双燃料LNG动力集装箱船，将通过国际招标进行采购。

图源丨国际船舶网

扩张船队迫在眉睫

对于阳明海运而言，订造新船扩张船队确实迫在眉睫。据了解，在目前全球前十大集运公司中，只有阳明海运过去一年来未曾下单订船，当前手持订单不足10万TEU，且在2023年之后无任何新船交付。

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阳明海运董事会方面表示，本次造船计划除符合阳明海运未来营运中长期发展及船队汰旧换新需求外，阳明海运亦为台湾岛内首家使用LNG动力双燃料货柜船的航运公司，透过采用更洁净燃料船舶，有助于阳明海运呼应气候变迁治理与迈向低碳转型。

除了5艘15000TEU集装箱船之外，阳明海运下一阶段还规划建造1200-1800TEU船，以满足RCEP商机、东南亚区间接驳运输需求。

图源丨港口圈

有造船经纪人认为，这五艘 15,000-teu 的液化天然气双燃料船将至少花费9亿美元，因为造船厂对该船型的报价超过1.8亿美元。且由于目前的船台排期已经非常紧张，业内认为这批船只能在2024年末至2025年之间接收集装箱船。

图源丨中国航务周刊

LNG新船订单快速增长

近年来，LNG动力已经成为集装箱船市场上广受欢迎的燃料选择。克拉克森数据显示，去年全年新船订单中约有30%为LNG动力双燃料船。在今年一季度，约有57%的新船订单采用LNG动力，到今年年底，全球将由170个港口可以提供LNG燃料加注服务。

图源丨中远海运特运

业界人士指出，LNG动力船是当前减少碳排放的最佳选择，虽然存在甲烷滑移的问题，但业界开始利用添加生物质燃料进行改善，在氨气、氢气等低碳燃料发动机技术发展成熟之前，LNG仍是主流船型。

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