近两年，疫情对豪华邮轮、客滚船等旅游及人员运输装备和集装箱船形成较大冲击。2021年下半年开始，邮轮及豪华客滚船市场逐渐复苏，业内预测2022年复苏势头强劲。

在今年中国船舶集团召开的2022年度工作会议上，广船国际豪华客滚船项目团队荣获重大贡献团队奖一等奖，这也是船海领域唯一的一个一等奖，这是怎么做到的？

图源丨国际船舶网
 

01  率先打破欧美国家垄断

从本世纪初开始，广船国际以引领行业发展为己任，率先打破欧美国家垄断，进入豪华客滚船建造领域，自2002年交付2艘出口瑞典的豪华客滚船之后，至今已经20年。这期间，无论市场如何变化，广船国际从没有停止对该船型的研究，即使在2007年船市好的时候，也始终保持战略定力。

图源丨广船国际

在广船国际造船产能整体搬迁至南沙区龙穴岛之后，广船国际党委把舵定向，把豪华客滚船定位为战略产品，经营团队大胆开拓市场，生产设计团队奋力拼搏，交付纪录中国第一，在手订单世界第一，有效巩固了广船国际在豪华客滚船市场的品牌领导地位，也提升了集团公司建设世界一流船舶集团的底气。

图源丨广船国际

02  形成了具有广船国际特色的运作模式

经过一路披荆斩棘，广船国际实现了豪华客滚船研发建造技术的重大飞跃。广船国际已成功攻克了LNG/燃油双燃料动力推进系统、振动噪声控制等一系列最前沿的关键核心技术，彻底打破了国外的技术垄断，卓越的船舶性能获得了国际市场的高度认可。

图源丨广船国际

在豪华客滚船设计和建造上，广船国际快速完成了船型的迭代升级，实现了从跟跑到并跑，再到领跑的跨越式发展。探索“广船模式”，建立“广船标准”，使豪华客滚船建造周期大幅缩短，创造了豪华客滚船一次试航成功，并在8天内完成所有海试项目的纪录，并形成了具有广船国际鲜明特色的客滚船项目运作及生产模式。

图源丨广船国际

02  内装修材料实现100%国产化

广船国际党委积极贯以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和“保产业链、供应链稳定”的具体要求，联合集团公司设计院所和内配企业，共同打造豪华客滚船国产化供应链。

图源丨广船国际

广船国际先后联合集团公司旗下相关设计院所就多型豪华客滚船的设计工作开展了密切合作，已成功孵化并带动了减摇鳍、轴带发电机、废热透平发电机组等领域的集团内配套企业和一大批国内配套企业进入国际高端豪华客滚船市场。

图源丨央视新闻

2021年，广船国际豪华客滚船项目内装修材料实现了100%国产化，大量设备采用国产和集团内配套，带动产业链实现快速发展，勇当产业链“链长”。2021年，公司从集团内采购的设备金额超过30亿元。

图源丨广船国际

如今，广船国际建造的豪华客滚船遍布全球海区，包括国内的渤海湾、南海，北欧的波罗的海，北大西洋、北非、地中海等。

广船国际建造交付的各型客滚船外形优美、内装精致，噪声震动控制水平达到世界一流水平，船内装潢可媲美豪华邮轮，不仅可以搭载大量旅客，还能装载各类车辆，是集旅行观光和现代物流双重功能的重要装备。建造这种船，需要具备非常强的计算和设计能力，这也充分彰显了中国船舶工业的软实力。

关注豪华客滚船市场，报名2022第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛。展会特设国际展区、船企展区、船用设备及先进材料展区、船舶通导展区、港口及航运服务展区、海洋牧场展区、海上风电展区、邮轮产业展区、邮轮（客船）内装展区等九大展区，助推船舶行业高质量发展。

丨参展商范围

丨观众范围

12月1-3日，广州琶洲保利世贸博览馆，与全国船舶人相约2022第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛！