今年4月份，中国船企大幅反超韩国夺回了全球新船接单量第一的位置。截止目前，中韩两国前4月累计接单量仅差0.1%，抢单战进入白热化。

图源丨国际船舶报

01  中国船企市场占有率为61.35%

克拉克森最新数据统计，今年4月，全球成交新船订单量为251万CGT，环比下降36%。其中，中国承接了154万CGT（45艘），市场占有率为61.35%，位居全球首位；韩国承接了82万CGT（16艘），市场占有率为32.67%，位居第二。中国的领先幅度达到28.68%。

图源丨广船国际

2022年新年伊始，中国和韩国就在全球造船市场上展开了激烈交锋。首月，中国新船订单量全球第一；韩国船企2月接单量全球第一；3月份韩国以6%的优势继续领先中国。

从今年1-4月的累计新船接单量来看，韩国仍以0.1%的微弱优势超过中国位居第一。

图源丨Gram Car Carriers

02  韩国船企手持订单量再创高峰

截至今年4月末，全球市场手持船舶订单量达到9595万修正总吨，环比增加了70万修正总吨。其中，中国船企手持订单达1703艘，全球占比约42%；韩国船企手持订单达688艘，全球占比约34%；日本船企手持订单达477艘，全球占比约10%。韩联社报道称，这也是2016年4月以来，韩国船企手持订单量达到的最高值。

图源丨大宇造船海洋官网

值得注意的是，韩联社报道称，今年4月，韩国船企新船订单的平均单价达到1823亿韩元（约合1.46亿美元），这主要是因为韩国船企的新船订单以大型液化天然气（LNG）运输船、8000TEU级以上集装箱船等高附加值船舶为主。

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