5月18日，全球首艘智能型无人系统母船在广州下水。这是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，将为我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供前所未有的利器。

01  核心要素均为我国自主研制

智能型无人系统母船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2000吨，最大航速18节，经济航速为13节。该船隶属于南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海），由中国船舶集团旗下中国舰船研究设计中心设计，黄埔文冲公司建造。

图源丨广州日报

智能型无人系统母船是一艘概念超前、世界领先的科考船，其所配备的重要设备国产化率高，动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等核心要素均为我国自主研制。

该船拥有宽敞的甲板，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，能在目标海区批量化布放，并进行面向任务的自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测，是南方海洋实验室“智能敏捷海洋立体观测系统”的水面支持平台。它还是我国首艘具有CCS《智能船舶规范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符号的智能型科考船。

图源丨广州日报

该船可以通过传感器、卫星通信、互联网等技术手段，实现开阔水域自主航行功能、辅助离靠泊功能、远程监视和遥控功能、机舱设备状态监测、趋势趋势分析、故障诊断功能，可以让船舶运行更加安全、环保、经济和高效。

效果图（图源丨科创中国）

02  科幻世界的“人工海洋生物”

智能不仅仅意味着高技术，同时也应该蕴含人文价值与生态伦理。该船设计定位于一种具有未来感的、科幻世界中的“人工海洋生物”，其整体形象介于“人造物”与“海洋生物”之间，是一种神秘的、智能的全新“物种”。

外观总体造型设计团队表示，这一形象体现了人类与海洋之间的全新生态伦理关系：在传统观念下，海洋是可以利用、获取的资源，科考船是实现这一理性目的的工具，设计遵循的是现代主义以来的“工业美学”。

效果图（图源丨科创中国）

该船于去年7月开工建造，计划于今年年底完成海上航行试验并交付使用。

未来，该船的投入使用将对改变传统海洋观测模式，获取实时立体海洋观测数据，对提升海洋观测效率和水平具有重要意义，也将有助于海洋高端科技人才培养和进一步提升海洋科技创新能力。

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