近日，中集太平洋海工与Fratelli Cosulich集团旗下Fratelli Cosulich Bunkers新加坡公司正式签署谅解备忘录协议，将就建造1艘氨燃料加注船展开合作。

一旦该笔建造订单正式生效，该船将成为中国船厂建造的首制氨燃料加注船。

01  已有两艘LNG加注船在建

据了解，目前中集太平洋海工正在为Fratelli Cosulich集团建造2艘8200立方米液化天然气（LNG）加注船。

该型船是意大利船东和中集太平洋海工首次精诚合作的结晶，也是Fratelli Cosulich集团在中国首次与船厂合作造船。

该型船由中集太平洋海工定制化设计，总长113米，型宽20米，型深13.5米，设计吃水6.35米，载重量约5300吨，入级RINA。

该型船采用电力推进方式，配备双燃料发电机组和高效的全回转推进器，并具备完整的LNG加注功能。

据了解，该型2艘LNG加注船计划分别于2023年9月和2024年1月交付，其中首制船已于今年8月1日实现了上船台节点。
 

02  减缓导致气候变化的碳排放

中集安瑞科副总经理、中集太平洋海工总经理高文宝表示，对航运业而言，船舶未来燃料的选择正在成为新的决定性因素。

从目前市场关注的众多选项来看，氢、氨、LNG、甲醇等四种燃料均可能成为全社会大规模应用的船舶燃料类型。

航运业约占全球二氧化碳排放量的3%，如果对氨或其他替代燃料的早期测试证明了其具备可扩展性，这些新技术将开始帮助航运业远离化石燃料，减缓导致气候变化的碳排放。

作为中小型液化气船细分市场的领军企业，中集太平洋海工已经深入布局氨和甲醇等各类替代燃料的运输、加注领域，为全球航运业脱碳做贡献。