近日，中远海运特运携手福建船政重工旗下马尾造船，计划再订6-8艘7000车位LNG双燃料汽车运输船，估计每艘新船造价超过8500万美元。

据悉，这批新船将由同为福船集团的关联船厂厦船重工建造，按计划将在2025年至2026年交付。

01  打造汽车海运“国家队”

中远海运特运在今年上半年订造了总计15艘LNG动力汽车运输船，包括在福船集团旗下福建船政重工订造的6艘7500车位汽车运输船、在广船国际订造的6艘7000车位汽车运输船，以及在上海外高桥造船订造的3艘8300车位汽车运输船。

这15艘新造汽车运输船，将交由中远海运特运合资汽车供应链公司--广州远海汽车船运输有限公司运营。

近日，远海汽车船公司“玉衡先锋”轮装载3859辆中国自主品牌汽车，从上海海通国际汽车码头出发前往中东波斯湾，标志着中国汽车船队上海首条前往波斯湾的班轮航线正式开通。

视频丨中远海运特运

远海汽车船公司此前宣布，该公司将从2024年下半年起，陆续投入超过15艘7000-8600车位LNG双燃料大型汽车船。

随着新增运力的交付，远海汽车船公司将逐步将航线覆盖范围扩大到欧洲、南美、红海、墨西哥、澳洲等区域，以保障中国汽车产业出口供应链安全。

02  大规模扩张船队

近年来，中国整车出口量快速增长，2021年出口量同比增长101.1%达到201.5万辆。

今年以来，中国汽车出口继续保持旺盛增长势头，前10月已经实现整车出口245.6万辆，同比增长54.1%，出口数量超过德国，跃居世界第二。

随着出口量的快速增长，中国车企对汽车运输船的运力需求与日俱增。为此，中远海运特运正着手大规模投资订船，扩张船队。

中远海运特运汽车船队现有汽车运输船5艘共24132车位，其中执行外贸航线运输任务船舶3艘共计15932车位，规模稳居国内汽车外贸运输首位，但这5艘汽车运输船船龄均超过10年，急需更新替换。
 

同时，中远海运特运还与上港物流、上汽安吉物流合资成立远海汽车船公司，立足中国汽车出口航线，辐射和深耕国际汽车运输市场，进而保障中国现代制造产业出口供应链的安全稳定。

素材来源丨国际船舶网、中远海运特运

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