随着集运市场低迷，加上新的碳排放规定的生效，越来越多的船舶开始涌入修船厂，修船厂迎来作业高峰。

市场运力过剩

由于集运市场的快速下滑，目前市场上的运力已经出现了过剩的现象。

为了缓解市场的压力，集装箱航运公司正采取绕航、降低航速、推迟新船交付、拆解老旧船舶、退租到期船舶等方式，来改善集运市场的供需不平衡。

Alphaliner上周数据显示，当前全球集装箱船舶不活跃船舶数量总共达到了261艘，进坞维修保养、特检的集装箱船舶数量为168艘，商业闲置的船舶数量达到了93艘，其中集运公司闲置船舶数量为69艘，独立船东闲置船舶为24艘。

落实绿色发展要求

据舟山中远海运重工有限公司官方消息，2022年12月28日-30日，三天时间内，该船厂圆满完成6艘船舶的所有修理改装工程，按既定计划如期开航，12月累计开航23艘。

新年伊始，舟山中远海运重工船舶修理改装业务持续保持生产高峰态势，1月，“斯德尼察”“中海繁华”“梦想”“尼古拉斯”等修理改装船舶即将进厂，“斯宾特”“剑鱼”“吉顺”“香橼”等船舶按既定开航计划有序推进中。

该船厂表示，目前在厂修理改装船舶高达20余艘，该船厂修船系统紧紧围绕生产核心任务，不断加大技术、工艺等研发投入，加强生产管理，提高施工效率，确保在厂修理改装船舶按期开航。

“十三五”以来，我国修船行业深入贯彻落实绿色发展要求，加快构建生产清洁化、废物资源化、能源低碳化的绿色生产方式，通过一系列的技术创新措施和内部管理手段，不断提升绿色发展水平。

素材来源丨信德海事、舟山中远海运重工

聚焦船舶行业发展，关注第10届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（简称：广州国际海事展 ），2023年7月26-28日，与船舶人相约广州琶洲保利世贸博览馆。

展会设船企展区、国际展区、船用设备及先进材料展区、船舶通导展区、海洋牧场展区、海上风电展区、港口及航运服务展区、邮轮产业展区、邮轮（客船）内装展区，助力船企加大科技创新力度，持续扩展新技术、新装备的应用，迈向高质量发展。

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7月26-28日，广州琶洲保利世贸博览馆，与全国船舶人相约2023第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛！