广州国际海事展获悉，全球最大的成品油船运营商Hafnia已在广船国际订造了2+2艘MR型成品油船，这是该公司首次订造甲醇双燃料船。
 

其中，前2艘将租赁给道达尔能源，租期估计至少为5年。
 

每艘船单价或高于5000万美元

据悉，这批新船将在2026年交付，每艘船单价可能略高于5000万美元。以此计算，备选订单确认生效后合同价值将达到2亿美元（约合人民币14.31亿元）。

广船国际是国内首家建造甲醇双燃料动力船的船厂。2019年，广船国际接获了瑞典PromanStena的4艘49990吨甲醇双燃料化学品油船建造合同，该系列船由中国船舶广船国际自主研发设计建造，在2022年全部交付完毕。
 

广船国际的甲醇双燃料MR型油船可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放，无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求。
 

该型船还对船体线型进行了深度优化，配备了多种节能装置，能够有效提高推进效率，实现节约能耗的目的。
 

 
成品油船市场持续强劲


Hafnia与广船国际在成品油轮领域有着深入合作。Hafnia在2010年成立后不久，就开始陆续在广船国际下单订造了16艘MR型成品油船。

2017年，Hafnia又与中船租赁成立合资公司Vista Shipping，通过该公司在广船国际订造了6艘75000载重吨成品油船、4艘11万吨LNG双燃料原油/成品油船，目前还剩最后2艘11万吨双燃料船正在建造，计划在今年年内交付运营。

如今，Hafnia旗下船队运营着超过200艘船。今年第一季度，由于成品油船市场表现强劲，Hafnia单季收入5.97亿美元，高于去年同期的2.67亿美元；净利润也从去年同期的2130万美元增至2.565亿美元。
 

素材来源丨国际船舶网

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