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近日，挪威航运公司Wallenius Wilhelmsen宣布，该公司与招商局金陵船舶（江苏）有限公司签订了4+8艘9350车甲醇双燃料汽车和卡车运输船（PCTC）建造意向书。
 

根据意向书，该批船舶的前4艘将从2026年年中开始陆续完成建造交付。

 

总价值将近12亿美元

根据消息，该批船舶将被命名为“The Shaper”（塑造者）级，并将采用氨燃料预留设计，这将是全球最大的双燃料汽车运输船。
 

Wallenius Wilhelmsen没有透露具体船价，作为参考，今年3月招商轮船在招商工业订造的2+4艘9300车位甲醇双燃料船每艘造价约为9600万美元。以此计算，本次订单的12艘订单总价值将达到近12亿美元（约合人民币87.42亿元）。
 

Wallenius Wilhelmsen相关负责人表示，甲醇是实现“净零碳”排放的最快方式，该批船舶在交付时使用甲醇等替代燃料。同时，一旦能够安全可靠地获得绿色氨，也能及时转换使用氨燃料。

汽车运输船订单潮的最大赢家

克拉克森数据显示，2023年1-7月，全球汽车运输船（PCC）新船订单量达到53艘，共计43.6万车位、125.5万载重吨，按载重吨计同比增长44.0%。
 

目前在汽车运输船领域手持订单排名前十的船厂里有3家来自招商工业，分别是排名第一的招商局重工（江苏）（26艘）、排名第三的南京金陵（23艘）以及排名第七的威海金陵（10艘），合计手持订单59艘。
 

加上Wallenius Wilhelmsen的新订单，招商工业已经包揽了目前汽车运输船领域全部的甲醇动力船订单，无疑是本轮汽车运输船订单潮中的最大赢家。
 

素材来源丨国际船舶网、中国船舶报
 

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