江苏省是我国船舶海工产业的第一大省，2022年，江苏造船完工量为325艘、1743.3万载重吨，占全国份额的46.0%，世界市场份额的21.8%。
 

江苏80%左右的船舶海工制造企业，都聚集在苏中三城：南通、泰州、扬州。
 

让我们走进这三座城市，解读江苏船舶海工产业“乘风破浪”的秘籍。

南通市集长江水道和黄金海岸于一身，是发展船舶海工产业的天然港湾，拥有规模以上船舶海工及关联企业322家，具备各类主流运输船、工程船的生产制造能力。
 

2022年，南通市造船完工量286万载重吨，同比增长4.4%，占全国7.6%，重点企业新船交付期已排至2027年。
 

在引领船舶海工产业向高端攀升的进程中，南通一批船企以创新发展为核心，以智能化制造为突破口，推动制造模式创新提升：
 

南通中远海运川崎船舶工程有限公司，成为船舶行业第一家被工信部认定的智能制造试点示范项目；上海振华重工集团（南通）传动机械有限公司实施的智能化桩腿焊接车间，填补了海工装备制造领域多项技术空白；启东中远海运海洋工程有限公司成为行业内首家入围工信部“国家首批绿色制造体系绿色工厂示范企业”……
 

一批“首制船型”“大国重器”等位高技术产品陆续出坞下水、交付远航，世界五大洋的蓝色航道中，不断驶来“南通身影”。
 

泰州是江水、海水、淮水汇聚之地，拥有97.8公里长江“钻石岸线”，是宝贵的12.5米深水良港，也是长江下游理想的江海河中转港。泰州靖江的造船业，就是泰州市工业闪亮的名片之一。
 

靖江是国家级的船舶出口基地，也是我国成为全球造船第一的重要支撑。2022年，靖江造船完工量占全球总量的9.3%、全国的19.7%，新接订单量占全球总量的10.2%、全国的18.5%；手持订单量占全球总量的10.7%、全国的21.8%。
 

今年上半年，靖江造船完工量占全球11.9%、全国的24.1%；新接订单占全球的18.2%、全国的25%；手持订单量占全球的11.7%、全国的22.1%。
 

其中，来自靖江的扬子江船业继续保持全国手持订单的第一，另一家新时代造船的完工量则排名全国第一。
 

近年，泰州船企抢占先机开展对超节能、低排放、高智能主流船型和化学品船、新能源运输船、新能源动力船和特种船舶的研发制造，向建设全球高技术船舶产业高地迈进。
 

扬州自古以来就是一座航运业、造船业发达的城市，同样拥有长江、淮河、大运河地缘优势。
 

2022年，扬州造船完工量超过770万载重吨，约占江苏的1/3、全国的1/7。今年上半年，全市造船企业新接订单量457万载重吨，同比增长76%；手持订单量1440万载重吨，同比增长25%；18家规上船舶企业实现开票销售85.3亿元，同比增长25.9%；绝大多数造船企业订单交期已排至2026年。
 

此外，“扬州造船”一批骨干企业转型升级步伐加快，为产品迈向高端市场探路先行：
 

招商局金陵鼎衡手持中小型化学品船订单量世界第一；中远海运重工首制13500TEU集装箱船顺利出坞、首制30.8万吨超大型油轮成功命名；中船澄西建有亚洲最大的海上风塔生产线；招商金陵完成目前全球最大的单节艉门……
 

今年以来，扬州造船业抢抓世界绿色航运机遇、布局绿色低碳船型，着力开发绿色低碳船型，勇闯市场的“无人区”，奋力跑出高质量发展加速度。

 

从“单干”走向“团干”，从“造壳”迈向“造心”，由江苏省工业和信息化厅及南通市政府主办的2023南通船舶海工产业展，将于11月29-30日在南通国际会展中心隆重召开。