2020第九届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛

2020第九届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛

The 9th of the International Maritime Expo-China

2020年12月9日-11日 | 广州琶洲 • 保利世贸博览馆

距离开幕还有

广州国际海事展

限硫令,再过6天就要实施了,您准备好了吗

时间:2019-12-25

来源:广州海事展

作者:广州海事展

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再过6天就是2020年了,国际海事组织(IMO)发布的限硫令即将在2020年1月1日起实施。限硫令要求全球范围内实施船用燃油硫含量不得超过0.50%m/m的规定。航运企业,您准备好了吗?

 

由于限硫令从发布到实施的间隔时间较短,而且实施环境受到燃油价格、燃油质量、改造成本、地方政策等影响,让航运企业焦虑,难于适从。

 

当然,大部分企业都主动积极应对,积极根据船舶自身情况和航线等实际情况,量身定制实施方案。或直接购用低硫油,或安装废气洗涤器,或订造(或改造为)液化天然气(LNG)动力船。

 

 

这三种方案,往往也让航运企业难于选择,各有弊端,似乎没有标准答案。

 

直接购用低硫油,将受价格高成本高和燃油质量的困扰。目前,购用低硫油比高硫油会多增加14-%-18%的费用支出,而且还存在由于低硫油紧缺造成价格不断增高的风险。低硫油中有很大一部分可能是调和油,选用不当可能还会对船舶造成故障。

 

安装废气洗涤器,是比较经济的应对方案,但会受到某些限制。如某些港口的特殊地区,环境承载能力有限,担忧废气洗涤器排放的洗涤水污染海底土壤,而禁止废气洗涤器排放洗涤水。遇到这种情况,只能转换用低硫油了,这样还会增加对船员高低硫油转换操作培训的费用。

 

订造(或改造为)液化天然气(LNG)动力船。订造或改造的成本巨大,还会受到燃气加注站较少而出现加气不方便的困扰。但LNG动力船应是船舶动力发展的一个主流方向。

 

 

对于限硫令,也有些企业选择消极观望,或准备侥幸逃脱监管。限硫令是近年来对航运业产生影响最大的国际法规之一。法规的实施,必定有监管,必定对违规行为实施处罚。

 

世界最大的PSC组织——巴黎备忘录和东京备忘录组织已经向船东发出警告,不符合法规要求将导致船舶滞留。中国、新加坡等国家和地区已经出台限硫令实施方案或规定,并培训相关人员、投资购置相关设施。有消息称,在中国香港,使用非合规燃油可能面临高达12750美元的罚款,在新加坡则是7400美元。新加坡海事及港务管理局还表示,船舶如果不符合限硫令要求,船东和船长还可能遭遇最高两年的牢狱之灾。欧洲与美国在几年前就实施船舶排放控制区制度,并已有因船舶硫排放不达标被重罚甚至诉诸司法的案例。在这样的情况下,如果航运企业还心存侥幸,意图避免履约,恐怕是得不丧失。

 

限硫令,对于所涉及的产业链来说,有成本增高、技术改造等风险,也有限硫令政策带来的机遇。2020新年,即将携手限硫令一同来临,相信新的机遇也将为海事企业带来新的发展。2020年,由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办的第九届广州国际海事展,将为海事企业提供一个展现风采和寻找机遇发展的平台。欢迎参展或参观2020第九届广州国际海事展。

  


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