作为法国达飞轮船的联合卖方，中国船舶集团旗下江南造船和中国船舶工业贸易有限公司建造的23000TEU超大型双燃料集装箱船“达飞香榭·丽舍（CMA CGM CHAMPS ELYSEES）”号于10月27日正式命名交付。

 “达飞香榭·丽舍”号的名字来源于法国首都著名大道“香榭丽舍”，由达飞轮船董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德发起，是达飞轮船9艘超大型LNG动力集装箱船中第二艘投入商业运营的船舶。该船将在10月28日投入达飞轮船旗舰航线--亚欧线FAL1运营，从中国驶向北欧。

2017年，达飞集团在中国船舶集团订造了9艘23000TEU双燃料集装箱船，中国船舶集团旗下沪东中华的首制船“达飞雅克•萨德”号已经在今年9月交付运营，“达飞香榭·丽舍”号是9艘船中的第二艘，也是江南造船建造交付的第一艘。

 
23000TEU双燃料集装箱船由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC，七〇八所）研发设计，中国船舶集团拥有完全自主知识产权，入级法国船级社（BV）。船总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。

该型船以LNG为主要燃料，是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，拥有最优的营运经济性。其不仅采用了WinGD的双燃料主机，还配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达18600立方米，足以支持船舶往返亚欧航线。同时，该型船的综合线型和结构更加优化，大容量冷藏集装箱布局和系统得到进一步完善，既使得单箱船舶运营成本大幅降低，也满足了船东多样化的运营需求。除此之外，该型船与传统燃油集装箱相比可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，满足全球最严格排放标准（IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标），可大大减少对环境的污染。

达飞中国首席执行官何律铎先生表示：“在致力于使用液化天然气的过程中，我们做出了超越现行环境法规要求的坚定选择，将液化天然气作为替代能源是我们能源转型战略的重要组成部分。”

  “达飞香榭·丽舍”号的顺利交付，不仅拓宽了江南造船产品布局，更为今后承接Mark Ⅲ薄膜液舱型LNG船打下坚实基础。江南造船要趁热打铁，强化产品管理，提升建造质量，打响“江南造船”品牌。