航空母舰、豪华邮轮和超大型液化天然气（LNG）运输船被誉为造船业“皇冠上的三颗明珠”。如今中国即将迎来摘取其中“两颗明珠”的船厂。

3月31日，中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与招商局集团有限公司旗下招商局能源运输股份有限公司在上海、深圳、大连及北京四地以“云签约”方式正式签署2+2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。

图源丨大船集团

具有极佳的适港性和船岸兼容性

该型船由大船集团自主研发，总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，到港货物舱容可以非常好地匹配当前主流岸站16万立方米储罐的装载能力。

图源丨大船集团

与目前市场主流的17万立方米级别LNG运输船相比，该型船除货舱舱容具有优势外，还具备船队调配互换性，可提高船舶运营的灵活性。该型船在经济性、灵活性、兼容性方面达到了全面均衡，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。

图源丨大船集团

该型船搭载最新型LNG双燃料低速主机，在燃油和燃气模式均可以满足国际海事组织（IMO）最严苛排放标准，进一步降低了主机油耗和气耗。该型船还应用了新型双艉鳍线型，进一步提升了水动力性能，增强了推进系统安全冗余。

同时，将采用GTT Mark III Flex型货物围护系统，蒸发率降低至0.085%，并标准配置再液化装置，可以灵活地处理LNG蒸发气。该型船研发已完成了基本设计任务，并获得英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）的原则性认可（AiP）。

图源丨大船集团

获得世界知名船级社认可

2000年以来，大船集团先后完成了大型LNG运输船的船型研发、建造与试验技术、工程管理技术以及模拟舱建造技术的研究，已经完全掌握了大型LNG运输船研发设计、实船建造的工艺与管理技术，为承接大型LNG运输船奠定了坚实基础。

多年来，大船集团携手GTT和多家船级社，通过持续不断的研发和优化，分别基于NO.96和MARK III技术，已经完成14万立方米、15万立方米、17.5万立方米等多型产品研发，得到了GTT和船级社方面的认可。

与此同时，大船集团还先后完成了世界最大NO.96型LNG运输船模拟舱和全球首个全封闭式MARK III型LNG运输船模拟舱的建造，得到法国GTT专利公司以及中国船级社、英国船级社、挪威船级社、美国船级社、法国船级社等世界主流船级社的认可证书。

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12月1-3日，广州琶洲保利世贸博览馆，与全国船舶人相约2022第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛！