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广州国际海事展

The 11th of the International Maritime Expo-China

2024年11月27日-29日 | 广州琶洲 • 保利世贸博览馆

距离开幕还有

2024第十一届广州国际海事贸易展览会暨论坛

4艘40亿元,博亚海运首次下单造船

时间:2022-06-24

来源:广州海事展

作者:广州海事展

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集运市场持续火爆!


去年刚刚涉足跨太平洋航线的中国新兴航运公司--博亚国际海运正式加入造船行列。

 

据内业人士透露,博亚国际海运有限公司已与江南造船签署协议,下单订造2+2艘14000TEU新巴拿马型集装箱船。

 

新船将采用传统燃料运营,每艘造价1.4亿-1.5亿美元,合同总价值接近6亿美元(约合人民币40.18亿元),包括脱硫装置费用。

 

图源丨航运界

 

01  受益于火热的集装箱运费市场

 

博亚国际海运有限公司(简称博亚海运或BAL)总部位于山东青岛,隶属于乐舱集团,通过自营航线及与其他班轮公司共舱等形式,开辟了日本、韩国、东南亚、印度以及中东航线等。

 

受益于疫情后的火热的集装箱运费市场,博亚海运去年扩展了其服务航线,包括部局跨太平洋和亚欧贸易航线。

 

在该公司的官方网站写着:“集团将继续扩大船队规模,增加船队运力。”

 

图源丨国际船舶网

 

官网信息显示,目前博亚海运运营着12艘集装箱船,其中最大的是5075TEU集装箱船“CSL ATLANTIC”号。

 

截至2022年2月,公司船队拥有集装箱运力32083TEU,Alphaliner排名世界第39位,中国排名第8位。

 

如果江南造船的订单得以证实,这将是博亚海运船队中首批万箱船。加上新订造的2艘14000TEU集装箱船,博亚海运的船队规模将扩大近一倍。

 

图源丨信德海事
 

02  这一船型市场的主要要建造商

 

12000TEU-16000TEU的集装箱船舶一般被称之为Neo-Panamax型船舶。

 

这类船舶可以通过巴拿马运河新船闸,也几乎可以在任何大航线上运营,具有很好的适应性。

 

图源丨国际船舶网

 

江南造船是这一船型市场上主要建造商之一。克拉克森的数据显示,目前江南造船的12000-16999TEU集装箱船手持订单共计15艘,排名全球第六位。

 

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丨参展商范

 

 

丨观众范围

 

 

 

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