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广州国际海事展

The 11th of the International Maritime Expo-China

2024年11月27日-29日 | 广州琶洲 • 保利世贸博览馆

距离开幕还有

2024第十一届广州国际海事贸易展览会暨论坛

中国or韩国船企?获2022年度接单冠军……

时间:2023-01-03

来源:广州海事展

作者:广州海事展

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克拉克森数据显示,2022年,全球新船订单成交量为4193万CGT。

 

其中,中国船企接单量为2034万CGT,市场占有率为49%;韩国承接了1564万CGT,市场占有率为37%。

 

这是中国船企自2021年以来,连续两年接单量位居全球第一。在此之前,韩国曾连续三年保持全年接单冠军的宝座。

 

01  巩固在优势船型的领先地位

 

中国船舶工业行业协会数据显示,2022年,我国船企继续巩固在优势船型的领先地位,批量承接各类船舶订单。

 

共有12种船型新接订单位居全球首位,其中,集装箱船、散货船、原油船、化学品船、海洋工程辅助船、汽车运输船和多用途船等7种船型全球市场份额超过50%,分别达到56.7%、72.2%、63.5%、65.7%、58.2%、87.7%和75.5%。

 

数据显示,除了LNG船,在主流船型市场,中国船企确实已经全面超过韩国。

 

02  绿色转型重塑造船市场

 

经历了2021年的大反弹后,2022年世界新造船市场延续复苏态势,绿色转型也正在重塑造船市场。

 

从绿色动力的市场份额看,全球新接订单中,绿色动力船舶市场份额(运力计)从2021年的30%,提升至2022年11月的54%。

 

为满足新规,综合多方测算,未来10年仅现有船队就有超过三分之二的船舶需要做出改变。

 

2022年以来,由于卡塔尔“百船计划”项目正式启动,以及俄乌冲突导致全球LNG需求剧增,大型LNG船的订单出现井喷之势,韩国和中国船企同时从中受益。

 

韩国业界人士表示,这是韩国造船业量接单,LNG船建造船位不足给中国带来的暂时性反射利益。

 

韩国的船坞数量有限,因此希望快速得到LNG船供应的船东们只能到中国船企下单,导致中国的LNG船市场占有率大幅增加。

 

 

素材来源丨国际船舶网、Seawaymaritime

 

展望2023,中国船舶行业如何更好发展?关注第10届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛(简称:广州国际海事展 ),2023年7月26-28日,相约广州琶洲保利世贸博览馆。

 

展会设船企展区、国际展区、船用设备及先进材料展区、船舶通导展区、海洋牧场展区、海上风电展区、港口及航运服务展区、邮轮产业展区、邮轮(客船)内装展区,助力船舶行业高质量发展。

 

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2023年7月26-28日,广州琶洲保利世贸博览馆,与全国船舶人相约2023第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛!