由俄乌冲突引发的能源危机，使得“液化天然气（LNG）供应和价格牛市持续数年”的预期不断走强，全球LNG造船市场迎来新一轮繁荣。在去年创纪录的订单潮之后，今年LNG船新船订单预计将突破100艘。面对越来越多的新船交付，对未来几年LNG船运力过剩的担忧正在逐渐显现。
一季度全球LNG船订单共19艘克拉克森研究数据显示，2022年，全球LNG运输船订单数量达170艘，比2021年激增95%。
今年一季度，全球LNG船新船订单共计19艘，全部为17.4万方及以上超大型LNG船，其中韩国造船企业承接了17艘，市场份额高达89.47%。
LNG船航运市场前所未有的订单潮是从2021年开启的，2021年船东共计订造了83艘LNG船，创下历史新高。2022年全年LNG船新船订单高达184艘，是2021年的两倍，同时也是过去5年平均每年59艘的三倍以上。就投资额而言，这184艘LNG船新船订单总价值达到了395亿美元。数据显示，2022年至2027年间，全球LNG运输船市场的复合年均增长率为3.13%；到2027年，市场价值将达到3.55亿美元，而2021年这一数额约为2.95亿美元。
船企大力扩张产能为了满足不断增长的LNG船建造需求，船企都在大力扩张产能，以争取更多新船订单。
沪东中华去年开建二期项目，将建设一个长400米、宽96米的船坞，用于建造大型LNG船，预计2024年基本建成投产，2025年其LNG船产能将从之前的每年交付约5艘增加到10-12艘。大船集团也计划到2028年达到年交付8艘LNG船的产能规模。
尽管如此，也有业界人士担心，LNG船市场近年来的订单潮可能会导致供应过剩。根据克拉克森的数据，目前LNG船手持订单占现有船队比例已经提高到了50.20%，远高于36.56%的平均值。
数据显示，2022年下单订造的LNG船大部分将在2025-2027年完工。按照截至2021年全球在运营LNG船数量640艘左右计算，待交付的新船将使船队规模增加约20%。
素材来源丨国际船舶网、中国能源报
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