东方海外+外高桥造船+海丰国际+江西华东船业+扬子江船业+HD韩国造船海洋+三星重工+韩华海洋+K造船有新动态
时间：2025-04-30
来源：广州海事展
作者：广州海事展
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● 4月29日，中远海控子公司东方海外订造了14艘18500TEU甲醇双燃料动力集装箱船，总价30.8亿美元（约合人民币221.89亿元）。
这批船舶将由南通中远海运川崎承建5艘，大连中远海运川崎承建9艘，单船造价2.2亿美元，预计2028年第三季度至2029年第三季度交付。
● 4月29日，中船集团旗下的上海外高桥造船联合中船贸易，与全球最大独立集装箱船船东Seaspan公司签署了6艘万箱级集装箱船建造合同。
这是双方的第三次合作，项目由外高桥造船自主研发设计，应用多项创新技术，在能效优化与航行性能方面达到国际领先水平。
此外，该项目创新采用跨境人民币结算模式，助力人民币国际化。
● 4月29日，海丰国际宣布执行2艘1800TEU集装箱船建造订单的期权，价值约5796万美元，预计分别于2028年3月31日和5月31日交付。新船旨在扩充海丰国际自有船队规模，满足其营运需求。
自2024年6月以来，海丰国际累计订造10艘1800TEU集装箱船，总价值约2.898亿美元，共运营114艘集装箱船，其中100艘为自有，共经营78条航线，2024年海上集装箱运量超过357万TEU，运力排名全球第13位。
● 4月28日，江西华东船业举行2艘7500DWT油化船开工仪式，其主机使用B100生物柴油燃料，能有效减少温室气体排放，降低航运成本。
该船型总长98.8米，型宽17.5米，型深9米，设计吃水7.1米，载货量约7500吨，其设计优化货舱布局与压载系统，兼顾运输效率与环保性能，是油化品运输领域的标杆之作。
● 4月28日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥造船顺利实现坞内起浮。
相比首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”在建造效率和起浮完整性方面实现大幅提升，从入坞总装搭载到实现首次起浮用时缩短1个月，整船起浮重量增加了3654吨。
外高桥造船通过优化生产设计、应用薄板智能生产线、开发三维模型协同软件和电缆可视化敷设软件等创新手段，攻克了薄板建造、设计协同、识别电缆节点走向等技术难题，大幅提高了建造质量和效率。
● 4月28日，韩国三大船企HD韩国造船海洋、三星重工和韩华海洋同日宣布斩获新造船订单，数量总计26艘，总价约24.1亿美元（约合人民币180亿元）。
其中，HD韩国造船海洋承接22艘集装箱船订单，总价值约17.6亿美元，包括HD现代尾浦承接的10艘2800TEU支线集装箱船和6艘1800TEU集装箱船，HD现代三湖承接的２艘16000TEU集装箱船和4艘8400TEU支线集装箱船。
三星重工获得2艘集装箱船订单，价值约3.89亿美元。
韩华海洋获得2艘超大型油船（VLCC）订单，价值约2.57亿美元。
● 4月25日，扬子江船业为太平船务建造的首艘8200TEU双燃料LNG动力集装箱船“丰城”号命名交付。
该船采用上船院开发的新一代绿色节能环保型集装箱船SEALION 8200型设计，运营非常灵活，能够兼顾支线航线和远洋航线的运输任务，应用满足氨燃料Ready要求的Mark Ⅲ薄膜型LNG舱，获得GR(AM, A, S)船级符号。
● 4月25日，扬子江船业为太平船务建造的首艘8200TEU双燃料LNG动力集装箱船“丰城”号命名交付。
该船采用上船院开发的新一代绿色节能环保型集装箱船SEALION 8200型设计，运营非常灵活，能够兼顾支线航线和远洋航线的运输任务，应用满足氨燃料Ready要求的Mark Ⅲ薄膜型LNG舱，获得GR(AM, A, S)船级符号。
● 4月25日，韩国K造船宣布与2家欧洲船东分别签订了2艘5万吨级MR型成品油船建造合同，总计4艘。
这些新船采用LNG燃料预留和甲醇燃料预留设计，满足国际海事组织（IMO）2025年生效的EEDI第三阶段要求
● 4月25日，朝鲜新一代多用途攻击型驱逐舰“崔贤”号在朝鲜南浦造船厂举行下水命名仪式。
“崔贤”号是朝鲜5000吨级多用途驱逐舰“崔贤”级首舰。该型驱逐舰不仅具备对空、对舰、反潜、反导能力，还装备超音速战略巡航导弹、战术弹道导弹等可最大程度强化对陆打击能力的武器系统，并可执行多功能水上作战任务。
● 4月24日，中船集团旗下广州船舶工业有限公司批量承接、英辉南方造船（广州番禺）有限公司设计建造的中国香港新渡轮500客位高速船“新明珠12”号在广州下水，是该公司承接香港新渡轮离岛项目11艘批量船中下水的第10艘船舶。
该船总长44.9米，型宽11.1米，采用常规动力喷水推进，能在八级风中安全航行，设计航速26节；为节能环保型船舶，顶甲板安装太阳能光伏板，保障船舶在靠泊时的照明及空调用电。
● 4月22日，招商局工业集团旗下招商局金陵船舶为比亚迪建造的首艘9200车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船“BYD SHENZHEN”号交付并首航。
该船装载量达9200标准车位，是全球目前已交付的最大汽车运输船；船总长219.9米，型宽37.7米，航速19节，共16层甲板；采用LNG双燃料推进系统，满足国际海事组织关于能源效率和碳排放第三阶段的要求。
