捷报 | 中国船燃+北海造船+长宏国际+广州船舶工业+英辉南方+新韩通船舶重工+威海重工科技+恒力重工最新消息
· 9月27日,由上海船舶研究设计院为山东海运量身定制、江苏新韩通船舶重工建造的全球首例装载碳捕集系统的新造环保型8.2万吨散货船(“New Dolphin”系列)“山东鑫盛”号正式命名交付。该项目的顺利交付,标志着我国在船舶碳捕集领域向产业化迈出了关键一步,为实现节能减排目标提供了新的方案。
· 9月27日,由第六〇五研究院设计的2艘万宁渔业综合补给船在芜湖造船厂南通基地开工,预计2027年交付。该型船主要用于保障海南渔船在南沙海域捕捞作业所需油水、食品及日用品的补给,同时可回收渔获并进行粗加工、冷藏、运输,兼顾应急救援救助等功能。
· 9月25日,由威海重工科技自主研发建造的20000箱超大型集装箱船甲醇燃料供应系统,在中远海集运“中远海运天秤座”轮顺利完成改装并交付,标志着我国在船舶绿色动力改造领域迈出了关键一步。
· 近日,恒力重工再传重量级订单捷报:挪威“船王”约翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)旗下Seatankers集团在恒力重工订造4艘30.6万载重吨VLCC,单船造价约1.18亿美元,总金额达4.72亿美元。同时,德国船东Reederei H Vogemann新签6艘8.2万载重吨Kamsarmax型散货船,计划于2027年至2028年交付,单船造价约为3,500万美元,总金额约2.1亿美元。至此,Vogemann在恒力的累计订单已达10艘Kamsarmax型+8艘Capesize型散货船,总规模高达18艘。