从2019年创纪录的13艘到2020年一单未获，全球最大的邮轮建造商Fincantieri集团无疑是遭受新冠疫情冲击最大的船企之一。

尽管如此，手持近2800亿人民币新船订单的Fincantieri依然“信心满满”。

一单未获！全年业绩下滑共交付7艘邮轮

Fincantieri近日披露了2020年全年业绩表现。去年Fincantieri收入51.91亿欧元，与2019年的58.49亿欧元下降了11%。这主要是由于疫情导致船厂停工，Fincantieri在意大利所有地区的生产时间比原计划减少了20%，收入损失10.55亿欧元。

值得一提的是，去年第四季度Fincantieri的EBITDA为1.14亿欧元，相比第三季度上升了40%。这对于集团而言是一个积极趋势。

2020年，造船业务EBITDA为2.85亿欧元，低于2019年的3.68亿欧元，去年全年EBITDA利润率为6.3%，但第四季度为6.5%，略高于全年水平。造船业务接单量下滑至37.16亿欧元，远低于2019年的80.98亿欧元。

2020年全年，Fincantieri旗下11家船厂交付了总计19艘新船，其中包括7艘邮轮，4艘在下半年交付。

2020年集团总共接获了18个新订单，其中包括了2个用于海上风电场运营的订单，总价值45.26亿欧元，低于2019年的86.92亿欧元。但2019年集团获得了13艘邮轮订单，创下新高，而去年邮轮订单量则为零。

手持订单充足，预计2021年市场将复苏

Fincantieri认为，2020年是非同寻常的一年，但2021年将是集团恢复增长的一年。Fincantieri预测，如果没有与疫情相关的负面事态发展和目前无法预见的恶化情况下，2021年集团将恢复到疫情前的增长水平，预计2021年收入将比2020年增长25%至30%。

截止2020年12月31日，Fincantieri手持订单量总计为116艘357亿欧元（约2800亿元人民币），大约是2020年全年收入的6.1倍。其中有278亿欧元为已经确认的手持订单，共97艘，此外还有79亿欧元的备选订单。

在造船业务方面，Fincantieri预计2021年全年产量将显著高于2020年的水平，因为船厂已经恢复全速生产，目前还有大量手持订单。

Bono称：“只要在病毒治疗和疫苗方面取得进展，我们预计将有25%的增长，这主要是来自于我们庞大的手持订单量，以及不断改善边际效益并扭亏为盈。”