根据克拉克森最新数据统计，2021年4月份，全球新签订单119艘，共计3504962CGT。与2021年3月份全球新签订单181艘，共计6595176CGT相比较，数量环比减少62艘，修正总吨环比下降46.86%。与2020年4月份全球新签订单104艘，共计1657209CGT相比较，数量同比增加15艘，修正总吨同比上升111.50%。

1. 4月订单解读

从船型上来看，散货船24艘，油船8艘，集装箱船41艘，化学品船5艘，液化气船27艘，其他船型6艘，海工船8艘。

从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船、17艘卡姆萨尔型散货船、3艘大灵便型散货船和2艘灵便型散货船；油船新签3艘VLCC、3艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船；集装箱船新签13艘超巴拿马型集装箱船、16艘巴拿马型集装箱船、4艘次巴拿马型集装箱船和8艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，中国船厂接获70艘，日本船厂接获2艘，韩国船厂接获35艘。

2. 1-4月订单解读

据统计，今年1-4月新船订单527艘，合计44065271载重吨，与2020年同期的新签订单448艘，合计18556052载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升17.63%和137.47%。

从船型上来看，散货船71艘，油船59艘，化学品船36艘，集装箱船214艘，液化气船67艘，海工船28艘，其他船型52艘。

从接单船厂国家来看，中国船厂新签订单279艘，日本船厂新签订单35艘，韩国船厂新签订单171艘，修正总吨分别占全球新船订单量的47.74%、6.38%和42.47%。

全球手持订单2902艘环比上升0.80%

克拉克森数据显示，截至2021年5月14日，全球船厂手持订单2902艘，共计76002584CGT。和2021年4月11日统计的2879艘，合计72656668CGT相比，手持订单数量环比上升0.80%，修正总吨环比上升4.61%。

其中，中国船厂手持订单量为1511艘，艘数占全球市场份额的52.07%，CGT占39.32%；日本船厂的手持订单量为452艘，艘数占全球市场份额的15.58%，CGT占11.12%；韩国船厂的手持订单量为526艘，艘数占全球市场份额的18.13%，CGT占32.37%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为621艘，油船手持订单量为576艘，集装箱船手持订单量为484艘。

3. 完工量环比下降14.65%

2021年4月份，全球船厂共交付新船135艘，共计7165318载重吨。与2021年3月份全球新船交付订单183艘，共计8395472载重吨相比较，数量环比下跌26.23%，载重吨环比下降14.65%。与2020年4月份全球船厂共交付新船146艘，共计7689038载重吨相比较，数量同比下跌7.53%，载重吨同比下降6.81%。

从船型来看，散货船的交付数量为40艘，集装箱船的交付数量为13艘，油船的交付数量为13艘，化学品船的交付数量为13艘，液化气船交付数量为7艘，海工船交付数量为19艘，其他船型交付数量为30艘。

2021年1-4月全球船厂共交付新船644艘，共计33517452载重吨。与2020年同期的全球新船交付订单620艘，共计31699814载重吨相比较，数量同比上升3.87%，载重吨同比上升5.73%。

从船型来看，散货船的交付数量为161艘，集装箱船的交付数量为59艘，油船的交付数量为78艘，化学品船的交付数量为53艘，液化气船交付数量为48艘，海工船交付数量为123艘，其他船型交付数量为122艘。

4. 三大船型新船价格持续上涨

4月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升3点、4点和3点至136点、155点和86点。

4月份各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升200万美元、50万美元、75万美元和45万美元至5350万美元、2875万美元、2700万美元和2244万美元。

油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升250万美元、150万美元、100万美元、125万美元和75万美元至9300万美元、6200万美元、5050万美元、4450万美元和3550万美元。

集装箱船新船价格，各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）和灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上升900万美元、600万美元、125万美元、50万美元、150万美元、100万美元和100万美元至1.18亿美元、1.56亿美元、7825万美元、4600万美元、3550万美元、2100万美元和2550万美元。