6月2日，海丰国际发布公告称，该公司的全资附属公司海丰船东有限公司与江苏扬子江船业集团有限公司此前签约的8艘集装箱船期权合同全部生效。据悉，合同总价值1.92亿美元，包括4艘价值8400万美元的1800TEU集装箱船和4艘价值1.08亿美元的2600TEU集装箱船，这8艘新船将于2022年11月至2023年5月之间陆续交付。

01. 持续扩大亚洲运营服务网络

广州国际海事展了解到，上述2600TEU集装箱船采用孟加拉吉大港型宽体设计，总长185.99米，型宽35.2米，吃水深度11米。该型船拥有最新的节能直艏线型S-Bow和高效扭曲舵，属于支线箱船宽体、浅吃水，载重吨大，均箱数装载高，综合性能指标优越。该型船在燃油效率、载货效率及灵活性方面表现出色，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准。

根据公告，上述8艘箱船中的第一艘将于2022年11月30日或之前交付，第二艘将于2022年12月31日或之前交付，第三、第四、第五艘船将于2023年3月31日或之前交付，第六、第七艘船将于2023年4月30日或之前交付，第八艘将于2023年5月31日或之前交付。相关价款将根据造船进度分五期支付，首付比例为10%。

海丰国际是扬子江船业集团的“老客户”，双方在近几年都有新造船签约，合作紧密。去年11月，海丰国际还在扬子江船业下单订造1艘2700TEU集装箱船和4艘2400TEU集装箱船的建造合同，其中2700TEU集装箱船造价为2800万美元，4艘2400TEU集装箱船每艘造价为2750万美元，5艘新船总计为1.38亿美元。

今年5月，海丰国际和韩国大鲜造船通过视频连线的方式，举行了新造船项目签约仪式。根据海丰国际发布的公告，该公司全资附属公司海丰船东，与韩国大鲜造船签订了8艘1023TEU型船订单，成交金额约为1.54亿美元。加上本次与扬子江船业增订的8艘集装箱船，截至目前，海丰国际已经累计下单订造35艘支线集装箱船，累计金额约8.14亿美元（约合人民币52.11亿元）。海丰国际强调，随着业务规模的持续扩张，该公司将继续优化独特的运营模式，扩大亚洲区服务网络。

02. 海丰国际2020年利润增长近60%

Alphaliner的数据显示，目前海丰国际旗下船队运营96艘船，包括73艘自有船舶和23艘租入船舶，运力总计142875TEU，排名全球第16位。另外，海丰国际还有35艘手持订单，运力合计为68612TEU，占现有船队比例48%。

海丰国际公布的2020年业绩报告显示，全年共实现收入16.852亿美元，同比增长8.5%。利润达到3.537亿美元，同比增长59.7%。其中，集装箱航运物流板块收入为16.62亿美元，同比增长约8.9%。海丰国际表示，集装箱航运物流板块业绩增长，主要由于货运量增加及平均运费的提升。2020年，该公司集装箱货运量为2,614,203个标准箱，同比增长5.3%。平均运费（不包括互换仓位费收入）达到545.1美元/标准箱，同比增长约1.6%。