今日（6月8日），由我国自主设计建造的全球最大火车专用运输船“切诺基”号(CHEROKEE)在广州交付。

该船由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造。当天，该船以跨洋视频会议的形式云交付给美国船东。

1、可一次性载运136节火车车厢，载重量超过2万吨

该船交付后将用于美国与墨西哥港口之间的火车运输，与路上运输相比，海上运输能使火车减少约50%的行程，大大降低了墨西哥湾区域的物流成本和时间。

★装载量大：该船总长180米，宽38.6米，高达16.2米，设置两层火车甲板。该船的甲板上都密布着火车轨道，轨道总长度达2500米，可一次性载运136节火车车厢（单节车厢长14米），载重量超过2万吨，堪称“火车航母”。

★装卸速度快：该船采用全上全下的方式装卸火车，并且针对码头轨道与船上轨道的对接问题，创造性地设计了变轨装卸功能，并配备专门的火车绑扎设备，装载效率高，2小时内可完成136节车厢的装卸要求。

★彰显引领示范作用：“切诺基”号在船型设计、火车装卸方式、火车区域布置、无人机舱等方面填补了国内空白，对我国今后火车运输船的设计建造有着示范作用。“切诺基”号的成功交付，表明了中国制造已得到越来越多的认可，坚定了中国船舶建设世界一流的步伐。

2、绿色、环保、低碳，将为船东货运提速60%

“切诺基”号轨道安装精度在水平面不能超出±2毫米，参建团队攻克了轨道垫板安装、垫板打砂、4度油漆等难关，圆满完成2500米轨道预敷设。

值得一提的是，该船配备了全球首台套经济型废气再循环系统的小缸径低速机，不仅减少了80%氮氧化物的排放，而且完全满足北美航行的环保规范要求。

该船交付后，将以滚装方式实现火车装卸，没有乘客。该船的成功交付将为船东货运提速60%，提高年均载货量50%，降低运营成本30%，为船东实现降本增效以及利润的提高。