日前，舟山首次修理LNG船舶开工仪式在舟山市鑫亚船舶修造有限公司（简称“鑫亚船舶”）举行，将承接远东航运(新加坡)有限公司的LNG液化气运输专用船--“露西亚雄心”轮的修理。

近年来，国际组织对“绿色修船”和环保要求趋严，LNG船舶被誉为“皇冠上的明珠”，作为新一代绿色环保船型受到青睐。对船舶修造业而言，修理LNG船舶极具挑战性。“露西亚雄心”轮修理的开工，代表着鑫亚船舶实现了LNG船舶修理“零”的突破，更创造了舟山船舶修理行业LNG船舶修理的“零”突破。

1. 修理难度大、工期短、要求高

“露西亚雄心”轮（LUCIA AMBITION）船舶总长130米、宽25.7米、型深16.6米，可储存近2万立方米液化天然气。此次维修工程主要是对低温液货围护系统和推进系统的核心设备进行检修，包括液货舱开关和检验、液货泵拆检、低温阀件、管路维修、主副透平保养、锅炉检验等。

广州国际海事展获悉，“露西亚雄心”轮货舱是由0.7毫米殷瓦钢建成的货物围护系统，修理难度大。该轮于5月31日从东莞开往六横，计划6月18日离港，修理工期仅为15天，对于施工安全规范、质量控制、技术能力等都有极高的要求。

鑫亚船舶是中国民营修船厂里规模最大的船厂，位列全球修船企业第七位。为进军LNG船舶修理领域，鑫亚船舶投资1000多万元新建了国内最先进的低温无尘车间，派遣核心骨干到国外船厂进行学习培训，并邀请了国内外相关领域专家进行培训指导。
 

2. 全球修船厂哪家强？舟山船企榜上有名

克拉克森公布的2020年全球修船厂排名显示，全球前十大修船厂中，中国有9家船厂上榜，而舟山市就有4家船企，分别是舟山鑫亚船舶修造有限公司、舟山中远海运重工、舟山龙山船厂有限公司、太平洋海洋工程（舟山）有限公司，其中鑫亚船舶位列第一。 

据统计，2020年，舟山市修理外轮达到1900艘，产值53亿元，增长20%。高利润率的背后来源于绿色修船。多年来，舟山船企专注于采用以高压水除锈等绿色环保的先进修船技术，有效降低了成本，同时抢抓近两年脱硫塔改装业务契机，转变以往常规船修理思路，选择更多像油化船、邮轮等高附加值船舶修理，利润高出十几倍。

面对国际组织对绿色修船要求趋严，国际运营船队面临诸多船舶环保规范要求的修船需求，主要集中在脱硫塔安装和压载水处理系统加装方面。过去一年，舟山市的鑫亚船舶、舟山中远海运重工、龙山船厂承接了大量脱硫塔安装和压载水处理系统加装业务，迎来了船舶修理高峰。