近日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司实现1船交付、1船开工两大生产节点。

01  配备顶级自动控制系统

江南造船此次交付的是为工银金融租赁有限公司建造的第3艘2200TEU支线箱船“NORDAGER MAERSK”号，该船将在交付后加入马士基航运的船队。该型船为高冷箱船型，总长172米，型宽32.2米，载箱量2208TEU，入级中国船级社（CCS）。该型船配备当今船舶行业顶级水准的自动控制系统，共计超过3500个监测报警点，可实现全船监控、报警和能效平衡主要系统之间的集成和自动化控制。

摄影丨徐铭

目前，江南造船已承建了2200TEU、2500TEU、15000TEU、21000TEU、23000TEU等系列集装箱船，完成了从小型、中型支线箱船到大型、超大型箱船的全系列集装箱产品布局。

摄影丨徐铭

02  性能指标处于领先水平

同日，江南造船为Petredec Holdings（Eastern）PTE Ltd建造的93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）3号船正式开工。该船是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），也是目前世界上最大的双燃料VLGC。

该型船采用了第四代专利线型（VS-Bow MK-IV）设计，在满载、压载和不同比重的液货装载工况下表现出色。同时，该型船在主要航线全程使用LPG燃料的前提下，仍能保证到港货物运量，航速和油耗等性能指标均处于行业领先水平，是一艘“未来型”绿色船舶。

据了解，江南造船将为Petredec公司建造6艘93000立方米VLGC，该公司建造团队将继续注重总结在建VLGC和VLEC船型经验，持续优化设计，着眼于为客户提供更加合理、安全、经济环保的综合解决方案，以高质量的技术和服务巩固江南造船在液化气船国际市场中的地位。