6月7日，我国首艘全国产化百吨级无人艇，在舟山海域顺利完成了首次海上自主航行试验，标志着我国无人艇自主航行和智能机舱技术取得新突破。

01  多项技术为国内首创

据介绍，该无人艇采用三体船型设计，总长40余米，排水量约200吨，最大航速20余节，可在5级海况正常工作，6级海况安全航行。

该艇全艇采用国产化设备，动力系统首次采用主机变转速低压混合综合电力系统，具有很高的智能化程度。该艇多项技术为国内首创，平台整体技术达到世界领先水平。

央视国防军事频道截图

该项目自2015年底起开始研制工作，以实现百吨级无人艇高海情巡航、低噪音、智能化、高隐身、无人化和自主化设计为目标。项目团队攻克了高适航性艇型设计技术、主机变转速低压混合综合电力技术、综合感知系统集成桅杆技术、自主航行控制技术等关键技术。

图源丨海洋知圈‍

‍‍‍‍‍‍军用领域作用愈加凸显‍‍‍‍‍‍

无人艇和相关技术，在民用、军用领域都具备重要意义。在民用领域，执法、缉私、救灾方面，小型无人艇可以发挥灵活、全时、快速反应等优势。同时在一些比较危险的情况下，无人艇也可以有效避免人员伤亡。

央视国防军事频道截图

“无人艇”在军用领域的作用更加凸显。此前《中国国防报》曾撰文指出，无人艇将颠覆未来海战模式。

但我国以往交付使用的无人艇，吨位相对而言较小，其能担负的任务和堪用的场景有限。该艇目前为我国最大的无人艇，放眼全球，目前也仅有美国拥有超百吨的无人艇。

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