7月以来，中船黄埔文冲连续实现了“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船一开工、一交付的节点。

目前，黄埔文冲支线箱船手持订单在全球市场占有率达19.1%，排名世界第一。

“TS XIAMEN”号（摄影丨吴汉强）

历经三代产品的积累与沉淀

在近日举行的“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船船型发布会上，黄埔文冲介绍，该型船基本设计、详细设计和生产设计均由该公司自主完成，是一型技术含量高、经济性强、环境友好型绿色集装箱船舶。

图源丨中船黄埔文冲

作为设计建造了1700TEU-1900TEU集装箱船等多型经典船型的船舶企业，黄埔文冲凭借积累的丰富经验，历经三代产品的积累与沉淀，最终在2020年推出了这型产品。

“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船总长172米，型宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节，载重吨24000吨。该型船的设计充分体现绿色、智能、市场友好等先进造船理念。

巩固中国制造的领先优势

2020年，该型船的研发工作完成后就立即引来新老船东的关注。老客户德翔海运率先下单，在该船建造期间，德翔海运通过与市场同类型产品比较，又追加了1艘新船订单。

其后，亚海航运、中联航运等6家国内外船东相继下单，其中包括首次合作的新船东世邦海运。

“TS NAGOYA”号（摄影丨吴汉强）

下阶段，黄埔文冲将以“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船船型发布为契机，更准确把握船东需求和市场潮流，不断提升研发与设计能力，推出更多的环保型、经济型、定制型、智能型产品，巩固中国制造在全球航运界的领先优势，助力船舶工业高质量发展。

素材来源丨中国船舶报、中船黄埔文冲

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