由于手持订单规模缩减以及新冠疫情影响，今年上半年，我国船企完工量同比明显下滑。但随着各地陆续解封，中国造船厂正在加速“追赶”之前落下的进度。

摄影丨吴汉强

01  上半年造船完工量同比下降11.6%

中国船舶工业行业协会数据显示，今年1-6月，我国造船完工量1850万载重吨，同比下降11.6%，6月环比增长64.2%。

新接订单量2246万载重吨，同比下降41.3%，6月环比大幅增长107%。

截至6月底，手持船舶订单量10274万载重吨，同比增长18.6%，比2021年底手持订单增长7.2%。

图源丨中国船舶工业行业协会

02  影响我国造船完工量的关键因素

今年以来，两个关键因素影响了我国造船完工量。

首先，与其他国家类似，经历了2020年新造船市场低迷，中国造船厂手持订单量有所减少。

另一方面，自3月以来，新冠疫情特别是上海封控造成的干扰，也导致船厂完工量下降。

图源丨国际船舶网

总体而言，根据克拉克森数据，今年上半年中国造船厂完工量同比下滑13%。随着解封后造船厂产量普遍回升，6月中国造船厂完工量同比仅减少了8%，一些船厂预计将在7月中旬恢复到以往正常的生产水平。

图源丨江南造船

中国船舶工业行业协会数据显示，上半年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量的国际市场份额，均位居世界第一，头部企业产业集中度基本保持稳定。

此外，高端船型取得新突破，绿色船舶多样化发展；国内配套产品应用加速，产业链稳定性增强；海洋油气装备市场回暖，新型装备快速发展；企业数字化转型加快，绿色工厂建设成效显著。

摄影丨吴汉强

03  下半年，国际航运市场将保持活跃

中国船舶工业行业协会预测，下半年，随着世界经济滞胀风险上升，主要经济体政策趋向收紧，影响船舶工业发展的外部因素不确定性进一步增加，国际航运市场将保持活跃，新造船市场仍将保持较高成交量。

图源丨扬子江船业

预计2022年，全球造船完工量将保持在9000万载重吨的较高水平，新船订单不到1亿载重吨同比有所回落，手持订单量将保持在2.1亿载重吨水平。

我国造船完工量将突破4000万载重吨，新船订单量达到5000万载重吨左右，手持船舶订单保持约1亿载重吨。

素材来源丨国际船舶网、中国船舶工业行业协会

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