近日，招商局能源运输股份有限公司发布公告称，在大连船舶重工集团有限公司订造2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船，并与招商局工业集团有限公司签署2+4艘9000车位甲醇双燃料汽车滚装运输船（PCTC）建造意向书。

根据公告，如果上述订单全部生效，合同总价将达到10.67亿美元（约合人民币74.24亿元）。

2艘17.5万立方米大型LNG运输船

根据公告，招商轮船通过旗下全资子公司与大船集团、中国船舶工业贸易有限公司，以“云签约”方式，正式签署《船舶订造协议》，订造2艘17.5万立方米大型LNG运输船，2艘船舶造船款合计4.7亿美元，预计交船期为2026年下半年。

此次订造的LNG运输船，将安装最新型LNG双燃料低速主机，并配套节能环保系统，燃油和燃气模式均可满足国际海事组织（IMO）最新最严苛排放标准。

招商轮船称，此次订造LNG新船符合该公司发展战略和船队发展规划，预计风险回报水平合理，有利于该公司进一步打造弱周期成长型专业航运平台。

值得注意的是，上述2艘大型LNG运输船订单，也使得今年招商轮船在大船集团生效的大型LNG运输船数量达到6艘。

该型船由大船集团自主研发，总长299.7米，型宽46米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米。

数据显示，目前LNG运输船租金约为40万美元/天，较年初的9万美元/天上涨超3倍，较去年同期上涨了近三成。

业内人士表示，LNG运输船租金大涨且能保持高位的原因，主要受地缘政治影响，此前约占欧洲四成的管道天然气，转向美国、澳大利亚、卡塔尔等国家进口以弥补缺口，这使得LNG运输船市场陷入一船难求的局面，运费也随之暴涨。

招商轮船此前表示，预计今年还有一定的上涨空间，即期市场运力供不应求。不过，招商轮船目前运营船舶均为项目船舶，没有投放即期市场。

2+4艘9000车甲醇双燃料PCTC

根据公告，招商轮船与招商工业签署了2+4艘9000车甲醇双燃料PCTC建造合作意向书，该系列船合同总价格不高于5.97亿美元。前2艘实船不晚于2025年年内交付，4艘选择权船舶不晚于2026年年内交付。

公告称，该协议属于意向性约定，具体合作内容和实施细节尚待进一步落实和明确。

招商轮船称，签署该批PCTC建造意向协议旨在抓住市场机遇，进一步拓展招商轮船PCTC船队国际滚装运输业务，助力“国车国运”。

同时，将积极推进低碳环保型绿色船舶发展，在滚装运输领域实现强强联合，发挥协同优势。
 

值得注意的是，今年，招商工业旗下招商局重工（江苏）有限公司还与挪威礼诺航运公司签署了4+8艘9100车PCTC订单，该型船订单未来还有可能追加到最多16艘，这也是目前全球已生效PCTC订单中的最大船型。

素材来源丨中国船舶报、国际船舶网

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