近日，韩国造船海洋、三星重工相继宣布共获得2型3艘（座）船海装备订单，总价达2.6111万亿韩元。

其中，三星重工获得的1笔浮式生产装备订单仅为首付款金额，如果未来回款顺利，上述订单的总价有望超过约30亿美元（约合人民币210亿元）。

2艘大型LNG运输船

现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋，此次承接的是来自阿曼ASYAD航运公司的2艘大型液化天然气（LNG）运输船订单，价值约6500亿韩元，约合5.1亿美元。

该批船舶将由韩国造船海洋旗下现代三湖重工建造，预计2026年上半年之前陆续交付。

至此，韩国造船海洋今年以来共承接197艘（座）、价值239.5亿美元的船海装备订单，实现其年度接单任务目标174.4亿美元的137.3%。

值得一提的是，该笔订单也使韩国造船海洋今年承接的大型LNG运输船订单量达到41艘，韩国三大船企今年大型LNG运输船订单量也由此达到115艘。除韩国造船海洋外，大宇造船海洋还获得了38艘，而三星重工斩获了36艘。

1座浮式生产装备

随着LNG需求增长，LNG浮式生产装备市场也迎来了新订单。

三星重工近期宣布，该公司获得了马来西亚国家石油公司1座浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）新建订单，首付款约1.9611万亿韩元（约合15亿美元）。

此次承接的海工装备将从2023年1月2日开工建造，交付期限为2027年8月。

这不仅是今年全球首座FLNG新建订单，同时也是三星重工自2019年以来首次获得海工浮式生产装备订单。

这份合同占三星重工2021年全年营业收入的29.6%，将计入2023年的接单业绩。因此虽然2023年尚未到来，但三星重工已提前确保了超过15亿美元的接单业绩，预计明年的经营接单将持续改善势头。

韩国业界人士表示，随着国际油价继续维持在高位，对海洋油气开发的需求也呈现恢复趋势。

据悉，韩国造船企业今年已承接了大量LNG船和大型集装箱船订单，而海工市场需求的复苏也有望给韩国造船业带来一个新的全盛期。韩国船企将以此前积累的海工装备建造经验和技术力量为基础，以收益性优先的经营战略持续承接海工订单。

素材来源丨中国船舶报、国际船舶网

关注船舶行业资讯，报名广州国际海事贸易展览会暨论坛。

展会设船企展区、国际展区、船用设备及先进材料展区、船舶通导展区、海洋牧场展区、海上风电展区、港口及航运服务展区、邮轮产业展区、邮轮（客船）内装展区，促进船舶行业高质量发展。

参展范围：

参观范围：

扫码预登记

2023年7月26-28日，广州琶洲保利世贸博览馆，与全国船舶人相约2023第10届广州国际海事贸易展览会暨论坛！