2022年以来，LNG航运市场运价飞涨。

14.5万方、16万方、17.4万方LNG运输船，1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%，预计2022年LNG海运量将突破4亿吨，同比增长5.2%左右，连续两年保持5%以上的增长速度。

在LNG的火热需求推动下，今年LNG船新船订单和合同价值双双创下历史新高。

新船订单主要由中韩船企承接

2022年，LNG船建造市场船价上涨，订单飙升。

1-11月，LNG船新船价格指数由159.04点提升至173.91点，累计增长9.4%。新船订单实现成倍增长，1-11月新船成交量共164艘、2793.4万立方米，分别是2021年全年的1.9倍和2.1倍，为历史最高成交水平。

11月底，全球LNG船手持订单共313艘、5175.9万立方米。

新船订单主要由中韩两国船企承接，大宇造船海洋、三星重工、沪东中华、现代重工承接了全球90%以上的LNG船订单。以舱容计，1-11月新交付船舶中有90%以上来自韩国船企。

中国船企快速崛起

LNG船市场的繁荣，让中国造船业在LNG船建造市场快速崛起。以沪东中华为首，江南造船、大船集团、扬子江船业今年相继接获了首份LNG船订单。

克拉克森的数据显示，今年前11个月，中国船企赢得LNG船订单达到45艘，占比接近30%，合同金额约为98亿美元，是2021年订单价值的5倍左右。

截至11月底，中国船企的LNG船手持订单量达到66艘，占全球手持订单量312艘的21%。在全球现有710艘LNG船船队中，有65艘由中国船企建造，占比9%。

有专家表示，新兴经济体天然气需求旺盛，推动全球天然气需求持续增加，能源变革叠加碳减排政策要求，助推LNG海运量进入增量时代。展望2023年，预计LNG航运市场和建造市场热度依旧不减。

素材来源丨海事早知道、国际船舶网

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