在停产数年之后，上海船厂将重返新造船市场，这家百年船厂有望重新焕发生机，成为外高桥造船扩张产能的新战场。
 

将从事整船建造

上海船厂创建于1862年，是我国最早的修造船厂之一。随着全球造船市场在2012年后呈现滑坡，上海船厂也陷入连续亏损，最终在2018年正式停产，不再继续修船和造船业务。
 

据悉，外高桥造船计划利用上海船厂来建造整船，包括外高桥造船在近两年来承接的部分7000TEU中型集装箱船，以及阿芙拉型成品油船和支线集装箱船。
 

不过，消息人士称，虽然上海船厂将从事整船建造，但该船厂不会直接承揽来自航运公司的新船订单，基本上将负责建造由外高桥造船接单的船舶。
 

数据显示，目前外高桥造船7000TEU船手持订单共计34艘，排名全球第一，这些新船全部将在2023年至2025年间交付。
 

由于新船订单激增，上海船厂过去一年来，一直在为外高桥造船建造船体部件和分段。

开辟全新“战场”
 

目前，外高桥造船已经将系列9艘7000TEU集装箱船，交由作为崇明分公司的上海船厂异地建造，以便进一步实现“快速、高效、低成本、高质量”造船。

其中，为新加坡Sea Consortium公司建造的首制船H1576船，在去年12月顺利下坞，标志着外高桥造船崇明分公司已经进入7000TEU集装箱船批量化建造快车道，也为外高桥造船“箱船揭幕战”开辟了全新战场。
 

除了集装箱船之外，外高桥造船崇明分公司也在从事油船分段建造。
 

目前，外高桥造船手持订单59艘，今年，外高桥造船将迎来转型发展三型产品--邮轮、民船、海工完整交付的第一年，总体目标为全年交船23艘，预计今年产值将同比增长40%。
 

素材来源丨国际船舶网

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