2月28日，由广船国际有限公司为英国P&O Ferries公司打造的，全球首艘大容量电池混动艏艉双向航行豪华客滚船--1500客/3658米车道豪华客滚船首制船，在广州举行启航仪式。
 

之后，这艘船将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加莱港。
 

01  油电混合，可实现零排放
 

这艘船是目前建成的，全球首艘大容量电池混合动力推进的艏艉双向航行船舶，船上共设置4个电池间，共配备1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8兆瓦时（MWh），相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。
 

该船电池的充电模式分为两种，一种是利用码头岸上的电源进行充电，另一种是利用船上的发电机进行充电，且船舶在航行时，可边航行边将多余电能回收到船上的大容量蓄电池中。

同时，燃油发电推进模式和电池推进模式还可实现一键切换，实现污染物“零”排放，最大程度地减少对港口和城市的空气污染。该船的振动噪音指标满足DNV船级社相关规则规范中COMF(C-2，V-2）舒适性入级符号要求。

02  双向航行，进出港无需调头

该船总长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，艏艉结构完全对称，也是全球首例前后各配备2台7500千瓦（KW）吊舱推进器的船舶。

吊舱推进器能够实现360度全回转推进，可使该船实现艏艉双向航行，有效缩短进出港时间，极大提高运营效率，为乘客出行提供便利。

在大型客滚船中采用艏艉双向航行设计，在全球尚属首例。
 

由于采用艏艉双向航行设计的船舶可大量节省进出港时间，因此，和常规单向航行船舶相比，在同样距离的航程中，艏艉双向航行设计船舶的运营航速可以始终处于最佳油耗区间，这也是该船更加经济和环保的原因之一。
 

03  自动化程度高，满足无人机舱要求
 

广船国际副总工程师陈灏介绍，这艘船的自动化程度非常高，各个功能基本都可实现自动控制，全船报警点及各种控制点多达12000多个，船舶航行时，船员无需值守整个机舱，也能对机舱内的情况了如指掌。
 

这艘船的IT系统由网络系统、IP电话系统、IP电视系统、IP CCTV系统、门禁系统组成，首次实现了相关系统的自主研发。
 

04  内装国产化，彰显中国制造实力

据介绍，这艘船一次可搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤。船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。
 

广船国际副总经理周旭辉表示，公司在豪华客滚船建造领域深耕20余年，目前已联合国内上下游供应商建立起完整的产业链，内装方面已实现从设计、制造、安装全过程百分之百国产化。

此外，船上的公共区域还设有游戏区、儿童区、餐饮区、休闲区以及露天甲板，内装材料涉及仿柚木地板、软膜天花、全景跃层玻璃幕墙、电控智能玻璃，材料品类繁多，设计和施工工艺复杂，这些都充分彰显了中国制造的强大实力。
 

图源丨中国船舶报
 

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